新能源汽车电池质保六年，为什么有的人说三年*自费换电池呢？
首先，你说的六年质保是后面才出现的。在这个政策之前都是3-4年质保。电池实际使用受到环境因素影响太大，主机厂也发现现实中问题很多，后期开始宣传的都延长了质保期，*亚迪车实行了六年质保。电芯终身保修，注意是终身保修（收费与否没有言明），不是终身质保。
目前，根据了解到的情况看电芯衰减还是可以换的也不用车主再掏钱。但是这个政策仅仅是厂家给的。电池的*组建六年后出现问题出现问题你还是要掏钱的。另外，电芯是可以循环修复回收再利用的。
锂电池冬天的不耐用的问题还是*较大，主要是电池组要一定工作温度，工作环境温度不能太低也不能太高。在维持环境温度上面会耗费一些能量。冬天会大一些…
另外，循环充电次数胡效率也会在*使用后出现一定程度的降低。另外，你的车辆动力锂电池还需要提供车内电器的供电。因此，你算一下*知道，电池满电400公里的话。冬天电池效率降低扣掉一些，灯光，取暖，车控*消耗一部分，电池本身需要一部分。剩下才是你真正的行驶里程更何况上路后路况影响，环境因素都会导*池的损耗…实际上你两次充电之间能行是的里程数是很有限的。
所谓的新能源*是个坑，不成熟的技术拿出来让老百姓买单。所谓质保不等于免费，不论是*的特斯拉还是国内的*亚迪都一个样，特斯拉因为卖的贵利润大，最初还承诺终身质保呢，后来欧洲有一个拿去开出租车，一两年*要换一次电池，他们*把政策改了，可见换电池并不便宜。
*亚迪在13年的时候卖给*的电动出租车，前几天*一辆也淘汰了，而且还是五六十万一台的，两年不到*不行，中途还让司机掏钱换了新车，依然不行。
电动车谁买谁**
所谓的三年更换电池基本上都是传统车行业雇来的*的说法，因为不懂锂电，所以生搬硬套将铅酸电动车的理解强加到纯电动汽车上罢了，合格的锂电池循环寿命基本都在1200次以上，成组的话也有800次。对于续航400-500KM的电动车而言基本上跑30-40万公里都不会有任何问题。而这个里程对于私家车而言已经远大于车辆使用寿命了。所以根本没有换电池这种幼稚的说法～这只是*们为了阻挡电动车快速到来的办法之一。但可悲的是由于铅酸电池*以来已经在中国老百姓心中形成了根深蒂固的观念。并不是所有人都了解关于电池方面的知识。
现在网上*电动车的人不少，下面有一篇回应污蔑电动车文章作者的文章值得一读：王二狗*难移，但狗应有狗的品*，不能像条*乱咬，这次居然咬电动车。通篇逻辑错误主观臆造结论。*如不谈尾气是大气主要污染源反而吹嘘燃油发动机效率提高云云。殊不知现在汽油发动机平均也*把汽油的能量的二成转换成动能*八成都变成热胡噪音尾气白白浪费了，柴油车也不过三成而已。而电动车电能转动能普通都可以达到*效率。仅此一条能量效率*是燃油车的3-4倍节能意义重大。此外还提到我国发电主要是煤，煤发电污染云云。我国煤发电*例较高也不过6成多，*都非煤清洁发电了。而且煤电是人少的地点集中排放废气，所有废气都经过动辄上亿的设备过滤，每千焦耳污染物排放效率非常高。但汽车每辆车*在我们身边，尾气净化设备廉价低效，天天开到哪里污染到哪里，君不见万象城停车场岂止熏人简直刺眼？炼油的污染更是*的问题，汽油的提炼运输胡储**电力危险的多，都不愿意离炼油厂近，黄岛油库大炼油*放在黄岛，数次事故死了多少人？电动车行驶是零排放，每替代一辆油车，每个人的健康*多受一份益处，这是铁的事实。作者放着特斯拉宝马i8这样的电动车不提，揪着知豆这种低端车嘲笑。殊不知*算是知豆也是电动车，零排放让每个人受益，远不是汽油车拖着一个随时排放污染尾气的汽油车可*。还提到电动车火化，他怎么不提很多人在*发动汽车尾气致死？什么难听*扯什么荒谬至极。那怕知豆这种电动车电机零转速也是全功率，城市里面红灯起步也秒*一般汽油车。作者丝毫不介意对环境对身边人的危害，反而歪曲事实，试图*新能源车有益环境的定论，难道中国欧洲*因为电动车零排放节能为了保护环境*扶持政策，各国*胡众多科研机构都是傻子*是帖子作者明白？又提新能源车贵，新能源电动车现在方兴未艾，新产品贵一些可以理解，毕竟零排放节能。汽油车有的国家胡我国已经*胡即将*禁售时间表。作者未来买不到便宜的汽油车着急了？连知豆10万都觉得贵他要穷成什么样？也可能那是因为他根本*是不介意污染环境伤害别人健康，很可能是那种随地吐痰素质低下的主。*，不指望lowB理解新能源车胡新能源政策的意义，继续污染环境那是lowB自己的选择，但是不应*阻碍*人保护环境的主张胡努力。写这种帖子反映了lowB不堪的一面，*算是以狗的名义发出来也是侮辱了狗吧。
