特斯拉踏板有几个
特斯拉有两踏板。特斯拉有两个踏板。因为特斯拉是新能源汽车，也就是电动汽车，所以它和油车还是有区别的。油车有离合，刹车，油门三个踏板，而像特斯拉这类的新能源汽车只有两个踏板。
【太平洋汽车网】特斯拉踏板有两个，标配刹车和油门两个踏板。特斯拉倡导和配备了“单踏板”模式，所谓“单踏板”模式，就是利用一个加速踏板，可以随驾驶者的操控力度实现车辆加减速，下踏加速，松开减速。特斯拉有两个踏板。
车型匹配两个踏板，一个油门踏板，一个刹车踏板，位置在车辆方向盘下部，油门踏板控制机动车辆的加速，刹车踏板控制机动车辆的减速，特斯拉提供单踏板模式，只需油门踏板就可驾驶车辆。
特斯拉汽车属于双踏板车型。特斯拉的踏板分别是油门踏板和刹车踏板，另外特斯拉model有一种模式叫做单踏板模式，在这种模式下，只需要踩油门踏板就可以控制车辆前进和减速。开启此模式时，原制动踏板仍可正常使用。
特斯拉换挡需要踩刹车吗?
对于自动挡的车，需要踩刹车，如果刹车未踩死就挂到P挡熄火，容易加剧变速齿轮损坏。
需要。因为当把挡位挂到P挡时候，自动变速箱中会有一个锁止齿轮来卡住变速箱，因此，在挂住P挡时候，轮子有任何移动，都容易造成锁止齿轮损坏。
如果车速低于8km/h，必须踩刹车才能切换到空挡以外的挡位。一旦驾驶员离开座位，车子会自动换到驻车模式。如果要维持在空档，需要在中控台启用运输模式。倒挡。换挡杆向上拨到头。
特斯拉刹车踏板异响怎么解决
1、解决方法：可以拿水冲干净；倒车和踩刹车时有异响。倒车刹车时也有异响。这是因为刹车的线条不一样，类似于新车的原因；解决方法：只需要倒车再刹车，导致线路多了，然后就不会有异响了。刹车片磨损严重。
2、如果特斯拉刹车异响尖叫，很可能是刹车片的回位不好，在起步的时候还没有完全分离导致的，刹车片回位的问题要到4s店或者维修店找专业的人员进行解决。
3、解决方法：查验清理或拆换刹车盘，打磨抛光或拆换刹车片。刹车卡钳回位欠佳。
4、一般来几下深踩刹车或者行驶几天后就会自行消失。但需要注意的是，如果发现刹车异响持续不断，深踩刹车也不能解决的话，就需要及时回店检查下了，毕竟刹车可是汽车安全最重要的一道屏障，马虎不得。
5、刹车片磨损严重：当汽车行驶到一定时间，刹车片在长期的摩擦下，自身会变薄。过薄的刹车片会导致制动效果的下降。刹车片材质造成的异响：过硬的材质就会在刹车的时候听到吱吱的响声，同时还会损害刹车盘。
能量回收明明可以用刹车控制,为什么新能源车偏偏要用油门控制?
1、它是一项需要协调控制的系统技术。不同的控制策略，比如整车能耗指标，制动量不同。当然，能量回收的最佳状态是同时精确控制再生制动力和机械制动力的结果，可以实现智能控制。
2、能量回收是什么？众所周知，车辆在实现减速的过程中有两个途径：通过松油门，通过整车自身阻力来进行滑行减速此工况的滑行距离较长。通过踩刹车来实现制动。
3、简单来说，由于电机的特性，正转可以带动车辆前进，反转可以成为发电机的储能。燃油车刹车浪费的动能可以由动能回收系统的电机反向产生，部分能量可以重新转化为电能储存在电池中。
4、电动汽车能量回收方式：（1）制动能量回收，即通过踩制动踏板实现能量回收的过程。新能源汽车能量回收增加续航里程，仪表显示负数值（电流）。
5、由此可以推断，在碰撞前4秒到碰撞前4秒，以及碰撞前0.2秒，在加速踏板未使用、车辆速度不为0的情况下，车辆能量回收系统没有工作。 ABS系统是否介入？EDR数据再次自相矛盾 从车辆横向运行数据来看，EDR数据也有自相矛盾之处。
6、低：有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时间降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。该功能可以通过进入控制 踏板和转向 能量回收制动进行设置。
