“套娃”游戏,能让理想笑到最后吗?
1、这意味着，L9的设计方案没办法继续“套娃”了，使用新的设计方案，理想研发费用的持续增长也是一个可以预见的结果。 另一方面， 理想的管理层也开始发生震动 。理想总裁、2号人物沈亚楠离开公司董事会，总工程师马东辉接替沈亚楠担任总裁。
2、从目前的情况看，理想汽车的套娃模式运行良好，让理想汽车再次坐上了新势力“头把交椅”。
3、理想汽车的成功离不开理想ONE，作为品牌第一款量产车，它精准定位了以家庭为单位购车消费者，用顶级的配置与体验拉拢人心，只需要30多万的价格就能享受到原来60万的体验，想卖不好都难。
4、值得一提的是，理想one在这样的信任危机频发之下，网络上关于理想one却是一片溢美之词。除了人命关天的事故外，鲜有负面评价能浮出水面，而更多关于理想one的评价，让业内人士看起来，更像是刻意输出的公关稿，太多官方营销的痕迹。
理想ONE再陷“断轴门”:这一次,你是否依旧选择相信?
反正，理想ONE的断轴问题，官方至今为止都不承认有一起质量问题，每一次都是因为外力所致，或者消费者的操作不当所致，绝对是跟车身质量无关的。
此外，有网友发现理想ONE左后轮出现明显的刹车痕迹，以及人行道上部分栏杆被撞到，因此猜测断轴不排除是在经历某些情况后而导致的。从评论区中不难发现，网友对理想ONE的质量深表质疑。
另外，理想汽车也公开了断轴理想ONE车主的事故说明，说明中表示网络上所传的照片是被恶意截取了某些特殊，未能看见事故全貌的角度的。车主表示自己一直在处理事故，理想的伙伴也在帮他解决问题。
视频的曝光，再一次令理想ONE陷入舆论的漩涡，这已经不是理想ONE的第一次断轴了，至于是不是最后一次或许还需要看未来有没有事故发生。
大概就是出现了几起理想ONE事故，而在事故中出现了“断轴”，当然，我们也看到了理想的官方解释，其实不是“断轴”，而是球头脱出。
理想ONE的前悬架下摆臂采用的是由PHT780F冲压钢板和PA6-GF50新型材质组成的复合结构，选择这种成本更高的材料，正是为了保障理想ONE悬架的强度，同时降低簧下质量。
质量问题频发!理想L9实在对不起李想夸下的海口
1、尤其对于造车经验不多的新势力品牌，质量问题更是频繁发生。比如理想汽车，从产品质量到安全性，都出现了比较严重的缺陷。虽然最近理想汽车推出的新车型都热度颇高，但在质量问题上，理想汽车做得并不“理想”。
2、记得理想L9在上市之初就夸下海口，说自己是500万内最好的家用SUV。但目前来看，无论是推出测试阶段就遭遇的断轴事件，还是自动辅助巡航系统的失灵，亦或是再到后面的“童子尿”事件，都反映出理想L9并不如自吹的那般优秀。
3、理想L 9发布不久，理想CEO李想就亲自在微博上爆料了，目前理想还会有一款新车，型号为L 8，也会分为5座和6座版，而且都拥有Pro和Max车型。
4、今年，理想L9还出现以下质量问题，1月21日有车主控诉理想L9在高速行驶时NOA失灵；1月29日，山东济南一辆理想L9在路边自燃起来；2月理想L9因为一泡童子尿把右第三排座椅下方后控制模块烧掉了。
理想ONE频繁“断轴”,怎么看都事有蹊跷
简单归拢了以上4场“断轴”事故，会发现理想ONE“断轴”更多地还是受外部因素影响。
月7日，一位理想ONE车主在网络上发布了一段视频，根据视频显示，车辆的左前轮呈现出了近乎90°的旋转。据车主自述。车辆以正常时速行驶，并没有发生任何碰撞。目前理想ONE还没有针对此次事故作出回应。
导致车辆出现了断轴情况，随后又发生了多起类似事件，均由于前悬架受到撞击之后，下摆臂球头从球销脱出，截止到10月31日，理想ONE“断轴门”风波涉事车辆达到97台。
反正，理想ONE的断轴问题，官方至今为止都不承认有一起质量问题，每一次都是因为外力所致，或者消费者的操作不当所致，绝对是跟车身质量无关的。
从图片来看，3系的受损程度比理想one稍轻，因为3系没有发生所谓的“断轴”。但这并不能用来判断两车安全性的优劣，这与两车各自的行驶速度、相对速度、碰撞角度以及碰撞位置都有关系。
若论第一起理想ONE断轴事故，最早可追溯至今年1月，事故起因是理想ONE与一台宝马3系相撞，前者右前轮断轴，而后者车轮正常、左前侧车身受损严重。因为是首例，当时并未引发关注。
主动“升级”实则“召回”,理想ONE给车主解决“断轴”问题
1、在近日举行的理想秋季发布会上，理想汽车宣布对部分理想ONE进行主动“召回”升级，主要进行两项硬件升级，包括前悬架下摆臂球销升级和底盘后护板升级，预计升级行动在未来三个月内完成。
2、月1日理想汽车召开秋季媒体沟通会，会上理想汽车发明了一个新名词“硬件优化升级”，说白了就是此前生产的部分 理想one汽车前悬架下摆臂球销存在质量缺陷，在车辆撞击时很容易出现球头脱出的情况。
3、前几天收到信息说我的 理想ONE需要升级，因为前面也做过很多次升级了，所以我也就没太在意这次升级的内容，想着可能也就是车机系统的一些完善吧。
4、对于断轴事件无论事件大小。但是经过网络传播都会有不同的声音，同时也给理想ONE车主带来担忧，理想也是给出了对理想ONE前悬架下摆臂免费升级的政策，也是在正面解决问题的。
5、月1日下午，理想汽车发布消息称，即将推出OTA0版软件，同时公布多项软硬件升级措施。没错，包括前悬架下摆臂球销也在其中，不过理想ONE把它归为了硬件升级，而非召回，不管怎样，理想ONE终于还是要解决这个问题了。
6、此次升级事件发生后，理想ONE在终端市场是否会受到影响，我们后续再为大家揭晓。当然，针对“断轴”一事，理想能给出明确的解决方案，是值得肯定的做法。理想ONE车主们，请及时去升级你的下摆臂球头，杜绝一切危险。
