蔚来es820寸多幅轮毂重量
公斤。蔚来20寸原装轮毂厂家测试的重量是10公斤，更轻便，快捷。蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立。
蔚来es8的车身重量为2425KG，全新ES8标配马品牌高性能轮胎、Brembo四活塞制动卡钳和博世iBooster0电子动力制动系统。配合ESP3车身稳定控制系统，动能回收效率更高，100-0km/h制动距离仅为38米。
低功率版本前/后电机输出功率为170kW/304kW，总功率474kW，整备质量2354kg，搭载宁德时代83kwh三元锂电池，CLTC续航590公里、搭配20寸轮毂。
有很多人都在讨论，新能源车到底怎么样，方不方便啊，实不实用啊等等这些话题，那我个人觉得，这是一个需要靠时间慢慢去消化、慢慢去印证的一个新势力，总之，未来的汽车生活，一定不是现在这个样子的。
蔚来es8的车身重量为2425KG，全新ES8标配马品牌高性能轮胎，七座满载续航450公里。
蔚来EP9百公里加速时间是多少
1、蔚来EP9新车的最大马力达到了1360马力百公里加速时间为7秒。
2、EP9是蔚来汽车元祖级车型，是在2016年伴随着NIO品牌一同发布的车型，其搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱，电机总功率达1080kW（1360马力），百公里加速时间7秒，最高时速316km/h，在当时号称“全球最快电动车”。
3、蔚来EP9的动力强悍：蔚来EP9百公里加速时间是1秒，搭载4台高性能电机跟4个独立变速箱，速度能达到313km/h。
电车跑赛道表现如何?开蔚来ET5上赛道,果真跟油车不同
1、所以整个这台车，在赛道上，开起来感觉响应很积极，操控比较灵活，而且底盘比较扎实比较稳。电车响应非常积极 总体而言，ET5这台车，在赛道上的表现跟油车，它是截然不同的，整车的响应非常的积极和迅猛。
2、而轱辘哥开着蔚来ET5跑赛道时，从轮胎上得到的感受就是抓地力强，在赛车场的各个弯道，轮胎都能紧咬着地面。
3、动力上的主观感受非常强劲，而且把动能回收调到最低的话，基本上和大马力油车感觉相近，电门非常跟脚，而且相比起不少品牌要更线性一些，这是我比较欣赏的。
4、动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100kWh电池组，CLTC标准下的续航里程为710km。
蔚来es8百公里加速多少秒
1、最后实测蔚来ES8的0-100kmu002Fh百公里加速时间是7秒；0-60kmu002Fh加速时间是5秒；中途加速40-80kmu002Fh是2秒；80-120kmu002Fh是5秒。百公里加速成绩比特斯拉model-X长续航版快了0.1秒。
2、蔚来es100公里的加速时间为4秒，成绩很好。蔚来es8位于中大型SUV，在售车型只有2018款，共有4款，售价408万元至50.06万元。
3、秒。根据查询太平洋汽车网显示，蔚来es8加速0到100秒需要37秒，37乘以2等于74秒，所以蔚来es8加速100到20074秒。
4、动力方面，新车提供的是前后双电机，电动机总功率为480KW，总扭矩为850N.m，百公里加速仅需1秒，CLTC续航里程分别为465KM、605KM，续航表现也不错。
5、蔚来在 12 月 28 日的 NIO DAY 2019 现场发布了 2020 款全新 ES8，补贴前起售价为48万元，全新蔚来 ES8 新增 100kWh 液冷恒温电池包，最大续航里程达到 580 公里，百公里加速 9s，轴距达到 3010mm。
零百都不到四秒!蔚来ET5/Model3性能版怎么选?
1、整车动作的连贯性与车头/车尾之间的衔接度，就都不算很好；但这次ET5很好地解决了这个问题，整体大面上与Model3处在同一水平线上。
2、ET5在安全性能上与Model 3的对比很直观，其他层面其实也能凸显ET5的优势。动力性能上，售价319万元Model 3性能版四驱和ET5对比的话，最大功率都在350kW，零百公里加速也都是4秒俱乐部成员。
3、蔚来将目光瞄准了电动中级轿车细分市场，其旗下产品ET5直接瞄准了特斯拉Model 3和BMW i4。可更换电池的容量高达100千瓦时，而且拥有智能语音助手Nomi。
