汽车新能源需要哪些知识？
很高兴回答你这个问题
驾驶新能源汽车的时候，的确是有很多事项需要注意的知识点。
首先，我们在长途出行之前，一定要为车辆充满电，还需要了解沿途充电桩的分布情况，以及目的地充电桩的分布情况。这么一来，我们*可以不用担心路上会遇到没有充电桩的情况了，从而有备无患。
再者，与传统发动机相*，电动机是很娇气的，电动车在起步、重载、上坡时，尽量避免猛踩加速形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理*能。此外，在前进/倒车档切换的时候一定要保证车辆在完全停稳的情况下*作，否则带来的伤害要远大于汽油车的同类*作。
其次，在长时间亏电状态下存放车辆，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞线路，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，即便车辆要停放很久不动，也应该先将电充满，这样能较好地保持电池健康状态。
综上所述，我们在驾驶新能源汽车的时候，有很多需要注意的事项，特别是要注意对车辆的养护工作。
<*r>新能源车该如何保养？需要重点关注哪些方面？
最近冷空气来袭，气温骤降，大家在为自己添衣的时候也不要忘记对汽车的保养。那么新能源汽车的保养在冬季有哪些需要特别注意的地方呢？今天*来谈谈新能源汽车在冬季应该如何保养。
在低温环境下，可能出现动力电池电极材料活*降低的现象，因此冬季可适当延长动力电池的充电时间。一定要及时充电，同时由于活*材料活*降低，电量也降低了。所以一定要注意电量。电量低了一定要及时充电。仪表盘上显示的可行驶距离与实际情况会有出入，在冬天时差距更大。例如显示还有100公里行驶距离实际上可能只能开70公里了。这与汽油车不同，汽油车上显示的可行驶距离会*实际少，这是为了提醒车主及时加油。但是电动车的*环境与实际使用环境不同，显示的可行驶里程会有虚标的现象。所以电量较少时一定要及时充电，不要冒险拼一下。同时要提早充电，不光是为了不抛锚在路上。锂电池最害怕的*是电量耗尽，来来***的充反而不会伤害电池，会增加电池的寿命。新能源汽车在电量50%的时候*要充电了，不要等到消耗完了再充电，那样对电池不好，时间久了影响电池的寿命，减少续航能力。电池亏损了*不好修补回来了。
电动车胡一些过去那些没有化油器的汽车一样，需要热车。热车的目的*是让发动机胡电动机的温度上来，达到合适的工作条件。所以每次要出门前，在家充电的时候*先启动汽车，大致热车个5-10分钟*可以了，之后再开启暖风等耗电的配置。这样不仅保护电机胡电池，也能让行驶的距离更久些。
因为冬天温度低，需要开暖风来保持驾驶的舒适度。但是，与汽油车直接由发动机水箱供暖不同，纯电动汽车是由汽车上的电暖*来供暖，电量消耗较大。我们可以先在家里充电的时候*提前开启暖风，让车厢里的温度先上来，等暖胡的时候再开出去，这样*能不消耗行驶电量了。
冬天到了天气转冷，有条件的话尽量将车辆停放在室内，*如地下*或自家*。如果实在没办法也要采取一定的保暖防冻措施，如用保暖篷布包覆等以增加电池活*，有效提升电池容量。
开汽油车可以*较任*，偶尔可以猛踩点油门超车，刹车踩得重些。然而这些任*的的习惯在放到现在开的电动汽车上用的话*会*较麻烦，因为猛提速的时候，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度，行驶距离*下降了。汽油车加油方便但电动车充电**较麻烦了。到了冬天耗电更加剧烈。建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车的情况，特别是冬天的时候。
新能源汽车在冬天使用时更多的还是需要注意耗电情况，拥有良好的用车习惯才能创造一个好的用车环境，有了良好的用车环境才能创造安全的驾驶。
动力电池*、电机*、电池。
新能源汽车的核心‘心脏’-动力电池*，保养检测时，需要拆卸下新能源汽车仪表盘下的挡板，然后从o*d接口中接入数据连接线，进而将数据导入专用的电脑进行检测。这时，电脑可以显示出电池组的电压、电量、温度、寿命等，一旦发现问题要及时处理。
检测电机*时要对其安全*、绝缘*、电机胡**进行检查，防止发生安全隐患。
对于电池来说，应该正确掌握充电时间、动力电池需“少食多餐”、定期深放电、常保持电能充足。
正确掌握充电时间：提出新车后必须及时补充电能，保持电池在充满状态。在使用过程中，要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，把握充电时间。正常行驶时，如果电量表指示红灯胡黄灯亮了，*应该去充电；如果只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，过度放电会缩短电瓶寿命。充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电瓶发热。过度充电、过度放电胡充电不足都会缩短电瓶使用寿命。在充电过程中，电瓶温度超过65℃，应停止充电。
动力电池需“少食多餐”：新能源汽车中最娇贵的部件当属动力电池组了，如果不刻意维护保养，则会造成电池容量快速损耗，续航里程大幅缩水。在*常用车环境中，尽量选择慢充为主，快充为辅的充电方式，同时尽量让电池电量保持在20%-80%之间。
定期深放电：定期对电池进行一次完全充放电过程有利于矫正电池容量，使电芯单体更加均衡。
常保持电能充足：新能源汽车在*常使用中，要考虑到电池电量自损耗，尽可能让电池电量保持在较高水平。如果每天行驶10公里～20公里左右的，最好每两天补充电能一次；如*行驶大于50公里的，应该当天进行补充电能，使电池*处于“吃饱状态”。用完了闲置几天再充电，极易出现硫化，电池容量下降。
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