现在新能源车哪家强，特斯拉。蔚来。*亚迪，小鹏？
特斯拉 花了大钱不管国内国外都是电动车最豪华*的牌子 但是质量* 一分价钱一分货 *宣传的钱还不是车主买单？ 另外国产M3 相**款式*价*高 但是这是辆三厢轿车 如果SUV可以考虑别的车
蔚来 这家*可以算是国内宣传力度最大的车了 *在上海嘉定 之前有*找我去面试 后来不了了之了 他们家现在*2款SUV ES6 ES8 在上海很常见 *地区不知道 如果你买SUV可以考虑 优点是服务 不管是售前售后 缺点是车子是胡安徽江淮一起搞的 让人家做的 不过也算深度*毕竟出了那么多车了 三厢轿车还没出 我其实一直在等蔚来的轿车
*亚迪 这家算是国内的龙头了 是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业 所以*亚迪做汽车 他有很多电子 IT的技术可以自产自用 很高的自主* 而且*亚迪的商用车都输出到国外了 所以光考虑技术一方面 算是电动车行业中数一数二 近期好像要出*亚迪汉了 是用最新的电池技术兄弟可以了解下
*说说小鹏 小鹏汽车更像是一家互联网车企 胡蔚来的定位最接近 依*多轮* 走到了现在国产电动车的前列 产品设计外观*较激进 很电子很年轻 价格不贵*价*很高 非常适合年轻人选择 但是产品质感需要提升
说到新能源汽车全世界我认为*是*亚迪厉害。你别看的那些包括这个特斯拉的吹那么厉害，其实他*是一个是洋牌子，二个他是堆级科技的东西*较多一点，事实上他真的是什么知识产权都没有什么，包括电机也好，平台也好，变速箱也好，它都不是自己的，它都是在全世界采购。而*亚迪的电机、*作平台，还有电池都是他自己研发的，所以说谈电动汽车这一块肯定是*亚迪。而且我自己亲身体验，我有一台*亚迪宋DM，所以我有亲身体验，*亚迪不错。而且你从安全系数来讲，*亚迪是最安全的电动汽车了。
特斯拉最强的。
自燃自爆胡忽悠技术最强。
类似庞氏*，马斯克大忽悠一个罢了，是**圈钱*第一人马斯克，**圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的*禁运芯片，叫通用回*，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术*是个营销包装软文*蹭热度*圈钱*
马斯克是个大忽悠，马斯克starline*最大*方是*空军，本身*是个超级侦察计划，*不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气*是一创业*碰到了华尔街的天使*人，帮助他收购了paypal（*的支付宝）的前身Confinity*，并最终被e*ay收购，依*发的这笔横财又*了特斯拉*，并踢走创始人。说穿了*是个搞*的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作*。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后*是被华尔街*纵炒作概念的白手套，当然，他胡华尔街及**都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，**需要他代表新一代的*精神，同时也希望通过他的spacex给*联合发射联盟（ULA）制造压力，避免*完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射*的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满*的无下限软文*吹捧大忽悠马斯克
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的*，SpaceX的创始股东甚至被任命为*的局长，而SpaceX几乎*是*的二级单位。SpaceX的*回收来自于80年代的麦道*的封存技术，梅林1D*发动机来自于*……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了*回收的商业化，*较而言中国神舟系列飞船载人**20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
