恒大恒驰一口气发布6款新车，许家印称要超越特斯拉，你怎么看？
首先，一切皆有可能。
新能源汽车是未来，是中国汽车业弯道超车的*可能，这也是过去十年中国数千亿元补贴新能源汽车的原因。
当然也成为贾跃亭这般的世纪巨*屡屡得逞的理由，形形*的造车*基本都是以*取补贴为己任，从资本市场捞钱为要务，真正用心造车的没有几个，从老年代步车级别的赛麟迈迈，到从国内*到国外，吵吵了N年还是镜花水月的法拉第fut*e，莫不如此。
失望至极的*引进特斯拉这条鲶鱼也是迫不得已，从去年底投产到现在，刚刚半年，model3月销过万已成常态，造车*们丢盔弃甲，一地鸡毛。
某月销过百的造车势力的李姓大佬泛了酸水，并且*补贴政策向特斯拉方面倾斜，所有人眼睁睁看着特斯拉从所有人身上碾压过去。
典型的弱者论调。
几乎是同一个时间，恒大恒驰汽车横空出世。
从河南周口一个*老师资助才得以继续完成学业的苦寒子弟，到如今的富可敌国，许家印的标签*是大手笔，重视宣传胡不拘一格。
当时广州广药足球俱乐部降级，恒大收购，许家印的目标*是冲超胡夺亚冠，当时在场的人除了许老板自己基本都傻了。
许家印使我想起了贝鲁斯科尼，上世纪八十年代，贝鲁斯科尼收购AC米兰，他告诉球员，我们的目标是欧洲冠军胡丰田杯，所有的球员都傻了，巴雷西后来回忆说，我觉得我们都是*儿。
AC米兰后来赢得一切胡贝鲁斯科尼成为意大利*让所有人知道，一切皆有可能。
恒大恒驰汽车的六台车仅仅只是一个蓝图，从样车到量产，还有很长的路要走。恒驰汽车数天的造势花了一个亿*，对许老板来说，这只是洒洒水的小意思，大头还在后边。
从海花岛，到引起争议的莲花球场，到这次开始被很多人不屑的恒驰1到6，许家印一步步的从争议到梦想成真。
恒大集团开始造车了，你觉得是会像乐视造车一样以失败告终，还是会走向世界？
希望不要重蹈先前造水的覆辙。本人不太看好恒大造车的前景。原因如下:首先，车是一个非常复杂的*工程，上万个零部件，需要整合几千家供应商，这些都需要时间积累的。其次，一定要拥有造车的核心技术，如拥有发动机的技术，或者底盘技术，或者波箱技术，而绝非*别人的技术来组装，在车市各**趋竞争激烈的今天，是很难生存的。第三，在文化内涵中，造车与造房是属于毫不相干的，*像造水与造房不一样一样，用户很难接受。这些都不是有钱能解决的。
汽车的智能化发展正好迎合许家印布局的高科技 产业，即可补齐恒大的科技短板。高科技、智能化、新能源是国家推动的蓝海市场，未来十年的产业布局，正在大船上瞭望新航向的许家印怎么能错过这一时代机遇呢？有钱人说话*是硬气，每一个字都掷地有声。隔着天南地北，大家都听到许家印11月12*从广州传来的声音：买~买~买~合~合~合~圈~圈~圈~大~大~大~好~好~好~很多人是相信钱可以搞定一切的。*如最核心的技术，“买买买”能买来人才，顺便解决了技术问题。恒大足球不已经证明了吗？国内一线球员+若干**球员+**主教练=*冠军。“买买买”甚至能赢得时间——把团队以前的研究、开发成果端过来，压缩了研发时间；许老板说了，要“好，好，好”，能不好吗？用最好的设计师、工程师，用最好的零部件，建最好的工厂，把最好的*者、工人请来，能不能造好车？
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