哪吒电动汽车新势力(哪吒最新电动汽车)

tamoadmin 4个月前 (01-30) 汽车资讯 17 0

起售不到6万的新势力,空间表现出乎意料,哪吒V值得买吗?

看价格就知道它的对手基本就是欧拉黑猫、比亚迪e2,但哪吒V还有另一个杀手锏身份——新势力。不到6万块就能买新势力,这件事其实还挺不可思议的。

哪吒电动汽车新势力(哪吒最新电动汽车)
(图片来源网络,侵删)

目前哪吒V已经正式上市,同样走的是亲民路线,售价为599759万元,定位为小型SUV起售不到6万的新势力,空间表现出乎意料,哪吒V值得买吗看价格就知道它的对手基本就是欧拉黑猫比亚迪e2,但哪吒V还有另一个杀手锏。

哪吒最新推出的新能源电动车起步价还不到6万,一经推出就吸引到了很多汽车消费者的关注。虽然有潜力作为代步神器,但是我认为他要走的路还有很长。哪吒品牌作为造车新势力,在汽车消费者中口碑还没有形成。

造车新势力能否撼动老牌新能源的地位?哪吒U对比宋Pro新能源

1、但是作为新造车势力而言,缺点是品牌影响力与信任度不够高,对于消费者而言,如果不在乎品牌只在乎性价比,哪吒U的确是不错的选择,但是对于不敢尝试新鲜事物的消费者而言,就可以选择宋Pro EV。

2、合众新能源暂列新势力销量第四名,旗下品牌哪吒N01卖出了约1万辆新车,完成目标销量的33%,不过,合众新能源销量主要来自共享出行用车采购交付,而不是个人用户。

3、我们哪吒V仅仅用时21个月就实现了造车新势力10万台的这么一个销量达成的目标,打破了原先理想ONE、小鹏P蔚来ES6等等他们创造的一些记录,成为了目前为止最快达成10万辆的一款新势力车型。

纯电SUV新势力,哪吒U前来闹海~

哪吒U的充电接口位于前翼子板两侧,左侧为慢充口,右侧为快充口。双五辐式低风阻轮毂,还支持颜色个性化定制。哪吒U的D柱的倾斜角度很大,车顶还配备大尺寸扰流板,呈现明显的运动风格。

将于今年3月下旬上市,哪吒汽车旗下的紧凑型SUV哪吒U在2019年上海车展已经开始预售,补贴后15万~21万元的价格和5000公里续航着实打动了不少潜在消费者。

在很长一段时间里,B端起家的哪吒在竞争激烈的新能源市场中热度并不高,甚至没有多少人知道,其早在2017年4月就获得了纯电动汽车的生产资质。

作为智能纯电汽车先锋,哪吒汽在2018年推出了针对入门级市场的首款小型SUV哪吒N01。如今,其第二款量产车型哪吒U也已上市。这究竟是一个处世未深的小正太还是一个能够大闹东海的小魔童,今天就让我们一起来体验一下吧。

在新势力处境更加艰难的2020年,哪吒U再次以科技之名带给了众人不一样的感受。刚过去的6月份,纯电动SUV上险数榜单中,哪吒汽车旗下的两款车型都顺利入榜,这是市场对它的充分肯定。

就以哪吒汽车为例,早在2021年它就拿出了全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台,2022年拿出了包含超算、滑板底盘、电驱、增程和热控在内的浩智技术平台0。

可进化的智能电动车,哪吒V系车型累计OTA超8万车次

1、年8月,哪吒V系车型通过OTA升级实现了V2L车物充电功能,这是目前同级唯一支持V2L功能的车型。

2、哪吒V潮共上市5款车型,补贴后官方售价为49万元-39万元,是10万元内真正的智能车。

3、发布会上,哪吒汽车发布了全新升级的山海平台0,浩智滑板底盘全球首次亮相,哪吒汽车还首次披露了智能悬架+空气悬架、NETA SOUND音响系统、零重力座椅、AI大模型、8255座舱芯片、BEV+Transformer等多项核心技术。

4、此外,该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数,对电池进行充放电及故障管理;车辆行驶15万公里,电池损耗在5%以内。

5、新能源电动汽车1哪吒V 哪吒V是这一价位下最推荐购买的小型SUV,价格便宜配置丰富是这款车最大的亮点,即便是最入门版车型也配备了驻车雷达倒车影像OTA升级手机APP远程操控等配置,车辆的纯电续航里程也长达301。

6、相比之下,哪吒V潮400在智能驾驶功能方面存在一些不足。它缺少车道保持、主动刹车和疲劳驾驶提示等功能。如果需要更多功能,需要额外支付4000元进行选装。

造车新势力最大规模直营店同步开业,哪吒汽车新增20城22店

月19日,哪吒汽车在20个二线城市的22家直营门店同步开业,哪铁们将在更多区域享受到进一步升级的直营店服务,用户体验向新、向上。

继七城七店、十城十店开业后,哪吒汽车直营将迎来最大规模扩容。2月19日,哪吒汽车在北京、天津等20座城市布局的22家直营门店,将同期开业。届时,哪吒汽车直营店将100%的覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市。

用户体验向新、向上。2月19日,伴随哪吒汽车22家体验中心同步开业,北京槐房万达体验中心迎来正式开业。至此,哪吒汽车在北京已拥有11个用户体验中心,全国达数百家门店,覆盖各省主要城市。

随着老牌车企带头,追随海外现有成熟车型和路线,新造车厂商进军海外市场的步伐加快了不少。而随着造车新势力在原有的基础上做出一些创新,新能源汽车进入了一个新的阶段。出现了“质”的飞跃。

新造车头部企业销量的强劲增长,抢夺了不少本属于传统品牌的份额。和后者不一样,新势力在销售方面大多推崇直营模式。

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