想买国产增程式SUV,选问界M5还是零跑C11?
首先来看价格方面，零跑C11纯电580四驱性能版的厂商指导价为298万元，而问界M5纯电四驱性能版的厂商指导价为298万元，相比之下，零跑C11纯电价格更为亲民，比问界便宜了7万元。
在空间方面，问界M5增程四驱性能版的轴距为2880mm，比零跑C11增程285智享版短50mm。和该级别主流车型一样，问界M5增程提供座椅加热、通风、***等功能，舒适度值得称赞。
零跑C11性价比高，倾向于普通家庭多功能用车；问界M5定位高，注重华为生态，倾向于为追求科技和设计感的消费者而打造。
零跑C11是四款增程式车型中最具高性价的车型，198万起售，还有至高8000元/台金融补贴或3000元/台置换补贴。新车定位中型SUV，4780mm的车长，拥有2930mm轴距，其轴距比深蓝S问界M5的更长，内部乘坐空间更可观。
别克E5教问界M5造底盘,赢家却是护卫舰07?|对比评测
1、外形对比：别克E5护卫舰07问界M5 三款车的外形设计都不错。不过细究的话，个人觉得别克E5略好于护卫舰07，护卫舰07又略好于问界M5。问界M5的轮廓最有轿跑SUV的感觉，与某著名豪华德国品牌多有相像之处。
2、内饰方面，护卫舰07的设计相对简约，它提供了8英寸或25英寸两种规格的旋转屏幕，并无多余的按键与精致的做工。相比起别克E5，或许它会在视觉审美上稍微差点意思，但它的实用性、科技感总体而言，依然是走在时代的前沿。
3、相比之下，大众ID.6 CROZZ与问界M5虽然看上去也都是“大块头”，但尺寸上大多参数均处于下风，后备厢容积差距几乎“过半”，“挤挤更健康”显然不如别克ELECTRA E5的宽适体验更得人心。
综合续航达1455公里!AITO问界M5标准版正式亮相
1、【EV视界报道】7月2日，在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相。据悉，此次亮相共分为两个版本，官方预售价为：问界M5后驱标准版298万元、问界 M5 四驱标准版298万元。
2、据悉，问界M5标准版达成1455公里，这一数据是在车型满油满电状态下的CLTC综合续航里程，目前，几乎极少有对手能实现这一续航里程，这意味着车主足够车主从长春开到北京，中间无需补能，可以安心享受驾控乐趣。
3、问界M5标准版的续航能力再迎大幅提升，后驱标准版车型在满油满电状态下，CLTC纯电续航达到260km[2]，轻松应对城区通勤；满油满电综合续航可达1455km[3]，让跨省出行也无需补能，说走就走。
拿铁DHT-PHEV、问界M5,同样预算,买哪款更合适?
无论是拿铁DHT-PHEV还是问界M5，这两台在这个价位区间都是不错的选择。
拿铁DHT-PHEV的具备循迹倒车功能，很多新手司机或者女司机最愁的就是倒车，其实最好的办法就是靠循迹倒车功能来解决。另外，拿铁DHT-PHEV全系标配遥控泊车功能，这对于驾驶者提供了多重选择与贴心帮助，问界M5是不具备的。
需要特别留意的是，比亚迪唐DM-i均为前驱版车型，动力不及四驱版的问界M5增程版和拿铁DHT-PHEV，但在能耗上则更有优势。拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i只需要添加92号汽油，而问界M5增程版需要添加95号汽油，在用车成本上要略高一些。
问界M5在车机方面比拿铁DHT-PHEV、唐新能源更具优势。
由此可见，由于拿铁DHT-PHEV本身在混动技术上就更先进，因此在无论是续航里程还是燃油经济性方面都要比问界M5表现更为出色。
