除了溜背和续航,EC6凭什么可以替蔚来扛起另一面大旗?
蔚来EC6作为蔚来全新的跨界SUV，溜背的造型让EC6更年轻且更运动，这种造型也符合当前SUV车型发展的趋势。另外，在NOP自动驾驶和推出的100kWh电池的加持下，蔚来EC6让用户在智能驾驶和续航里程两方面都得到了心理保障。
EC6的挡把设计简单、精确、明了，很符合人体工学。 新车前排配备了无线充电功能，后排配备2个USB接口。 1平方米的穹顶式玻璃车顶也颇具设计感。 新车乘坐空间表现不错，只有溜背造型让EC6后排的头部空间相比ES6有所缩水。
超大液晶显示屏、AI智能将会保留这是蔚来的核心元素，EC6并不会缺少。根据现在的情况来看，EC6将会采用5座设计，最大限度的保证了车内人员乘坐的舒适度，也就是说EC6的基本内部设计将会和ES6一模一样。
最高续航可达615km!解读蔚来EC6值不值得购买?
1、不过值得一提的是，EC6的风阻系数仅为0.265cd，比ES6的0.28cd更低，而ES8则为0.29cd。因此EC6的能耗理论上是最小的，当然这从NEDC续航也能看出来，大家都是70kWh的乞丐版车型，EC6 NEDC续航比ES6多10km。
2、在全国排名前十的《车壹圈》看来，蔚来EC6的推出既丰富了蔚来汽车的产品布局，又进一步证明了蔚来团队的研发实力。在纯电动车的核心卖点方面，EC6把设计、舒适、性能与续航都提升至了目前市面上的最高水准批次。
3、动力方面，蔚来EC6签名版和性能版搭载而性能版搭载前永磁同步电机和后异步感应电机的组合，最大输出功率544马力，最大扭矩725N·m，0-100km/h加速最快5秒。
抢先实拍:关于蔚来EC6轿跑SUV的十件事
1、蔚来EC6配备100kWh电池包后，拥有超过600km的NEDC续航成绩（性能版615km/运动版605km），无论是高速通勤还是日常驾驶，该续航能力已经能够绝大多数的用车场景。
2、略有不同的是，蔚来EC6的运动属性更强，像它在前脸上也进行了细微的调整，比如日间行车灯组使用了分段式的设计，以及前保险杠下方的塑料饰件变得更加纤细，让新车看起来视觉重心更低，更加犀利。
3、豪华选 EC6，毕竟蔚来的内饰已经自成一派，且足够豪华；极简选 Model Y，毕竟特斯拉的内饰无人敢山寨，中控唯一的大屏由外及里目前有且只有特斯拉可以做到。
4、蔚来全新EC6 作为蔚来首款轿跑SUV车型，EC6是未来第一代车型中最后一款完成换代的车型，在二季度的财报会议上，李斌也表示所有新车换代结束后，销量也会有所提升。
