理想汽车CTO王凯将离职,联创马东辉执掌研发大权
据36氪报道，理想汽车CTO王凯将于近期离职，这会是理想汽车成立以来，离开的最高级别高管。
今年2月，理想 汽车 CTO王凯离职，理想 汽车 总工程师马东辉将负责智能 汽车 相关技术的研发工作。
不过，近期，CTO王凯的离职，对于理想 汽车 在软件领域的追赶之路造成了影响。据了解，王凯的工作将移交给理想 汽车 联合创始人、总工程师马东辉。
[汽车之家 新闻]？ 日前，我们从理想官方获悉，王凯出任公司首席技术官（CTO），全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li OS实时操作系统等。
何小鹏:如何避免沦为“一坨屎”
匹配机制。因为游戏的匹配机制设定的原因组队开黑会更容易匹配到高手在敌对，所以打不好。
一般狠：捏造谎报，消除信任 在工作场所里面，小人之所以会对我们产生致命的影响，是因为小人把我们发生的所有消息都报告给了领导。领导者也需要掌握我们的动态，以便更好地控制。小人的力量是依靠领导的信任。
再换一个说法，如果你以前成功，但是现在活成一个连狗屎都不如的人，很有可能在涨潮的时候你在浪头，但是退潮的时候你也在谷底。这样说难免有***丝群体自我YY，像鸵鸟一样把头插到***里逃避现实的嫌疑。
先来讲一个故事。传说宋代大文豪苏东坡与佛印禅师的交情非常不一般，超越了世俗，两人经常在一起畅谈佛学。一天，佛印一时兴起，问苏东坡说，你看我像什么？苏东坡一脸猥琐的笑着说，你像坨狗屎。
还有就是要调整心态，遇到泼妇不要坏了自己的心情，为这种人破坏自己一天的好心情是不值当的，就当走到路上踩到一坨屎，你弄干净了还得继续过你的，但跟这坨屎较劲那你就真的傻了。
但这也丝毫不妨碍他们从骨子里认为：这世界上除了公务员和事业单位，别的工作都是一坨屎。
大佬离职,在智驾圈并不稀奇
但仔细想来也不算稀奇，毕竟智驾圈内的大佬离职、变动新闻却早已成为家常便饭。 这其中，有化身智能驾驶行业黄埔军校，单方面不断输送人才的百度、华为两大巨头，也有在智能驾驶业务核心骨干流失和招揽新领头人之间不断徘徊的造车新势力们。
精准选股的基金大佬离职了 5月7日凌晨，易方达基金公司发布公告称，易方达安心回馈基金经理林森离职。林森是业内知名基金经理，管理着易方达基金公司旗下多只基金产品，合计管理资金总规模约700亿。
为啥电商大佬都会离职套现？1 . 上市的本质就是为了圈钱套现 为啥公司要上市？电商公司上市的目的是什么？还不是为了圈钱，然后套现么。像京东强和阿里马，都算是电商圈的大佬、成功人士。
年1月，阿里无人驾驶负责人王刚宣布离职，自行创业；今年3月，接棒达摩院自动驾驶负责人一职的陈俊波也被证实离职创业，和原阿里机器人CEO谷祖琳一同创办了一家清洁机器人公司。
至此，阿维塔11用极强的技术优势、价格优势、回头率很高的颜值优势，在这个春天，打响了属于智能汽车的价格战！智能汽车圈，打响价格战 2023年的春天，智能SUV汽车举行线上职称定级考试，主题是城区智驾功能进展。
图森未来面临的一个重要问题便是变现能力，特别是在资本市场并不活跃的情况下，这一问题尤为突出。 目前，图森未来的产品主要有两个方向：域控制器盒子以及自动驾驶合作。
年内第3位,华为车BU又一大佬离职
1、陈亦伦的离职，是华为年内第三位宣布从华为智能 汽车 BU离职的核心人员。今年1月底，原华为智能驾驶总裁苏箐离职；4月，原华为智能 汽车 BU智能车控产品部总经理蔡建永“跳槽”宁德时代，担任CTC电池底盘一体化业务负责人。
2、其中，包括吴新宙在内小鹏汽车自2020年起已经有5名重要成员离开，分别是吴新宙、原小鹏自动驾驶AI负责人刘兰个川、原小鹏自动驾驶研发副总裁谷俊丽、原小鹏自动驾驶系统总监肖志光和原小鹏自动驾驶产品总监黄鑫。
3、陈亦伦2018年加入华为，可谓是开创华为智能 汽车 BU的元老，被誉为自动驾驶技术的“大脑”，华为拿下L4，陈亦***不可没。分析人士指出，由于自动驾驶落地较慢，华为目前已无需在技术上过多研发，陈亦伦离职也在情理之中。
4、可能华为也不是不想造车，就像之前任正非签发说三年不造车，现在又说五年也不造车；余承东也在内部论坛里说最终要留给时间去检验，可能他就是认为华为应该站出来大胆的造车。
5、华为智能汽车首席架构师陈一伦的离职表明，华为的人事变动很大，华为智能汽车将在制造业的这一领域受到限制。这不仅是华为智能汽车首席设计师陈亦伦的离职，也是华为汽车研发中心两名关键研发人员的离职。
6、月5日，蔚来公布2023年第三季度财报，比理想汽车晚了三周，比小鹏汽车晚了两周。之所以晚发，主要是蔚来最近大事连连，忙不过来。先是忙着“人员优化”，然后忙着官宣“换电合伙人”，这两天又忙着把“江淮”二字从车尾抠掉。
