阿维塔11:续航600km,配鸿蒙车机,单电机版价格亲民
阿维塔11单电机版和双电机版的最大差别肯定是在动力和续航上。单机版车型搭载了华为DriveONE电驱动系统，为后置电机，电机最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，提供长续航、超长续航两款车型。
月 24 日晚上，阿维塔 11 单电机版车型正式上市，起售价 399 万，116 度电的版本 399 万。
我提的车型是指导价为399万的2023款阿维塔11的长续航单电机5座版，这款车提供600km的CLTC纯电续航。这样的续航满足平常上下班代步足够了，周末想要出门去郊游，600km的续航也能满足长途需求。
如果是单电机的版本最大输出马力仅为313匹，不过续航可以做到600km/705km。底盘是前双叉臂+后五连杆式独立悬挂，没有DCC、空悬与电磁感应悬挂。
直至我遇到搭载鸿蒙座舱的阿维塔11，我愿意称它为车机里面的顶流。它基本保留了HarmonyOS在手机及平板的UX设计精髓，带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作。
动力方面，阿维塔 11 鸿蒙版提供单电机后驱和双电机四驱两种动力系统可选。
阿维塔11实测:续航达成率82%,NCA或比FSD还好用
1、最近阿维塔CEO谭本宏说：阿维塔11的NCA智驾领航辅助是唯一一套可以和特斯拉FSD较量的智驾系统。这是另一番大话还是真情流露？来一场实测吧。 高速航达成率82% 我们测的这辆阿维塔11是2023款的入门款――长续航单电机版，价格399万。
2、而在阿维塔11单电机版新推出的两个版本中，轱辘哥认为入门版的性价比更高。
3、基于360°全集感知能力和高性能智能驾驶计算平台的全融合感知算法，阿维塔11城区智驾领航辅助（City NCA）可以实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖。
4、根据这次体验的过程来说，阿维塔11单电机版的城区NCA功能十分智能，同时也十分安全。
5、充电方面，可以实现750V大功率高压快充，10分钟的充电时间能够增加200km以上的续航里程。阿维塔11备受关注的城市NCA的表现更是亮眼。这套系统能明显让我们感受到它的能力边界宽度。
6、相较阿维塔11在智驾功能“标配即满配”的诚意，当二者之间把价格拉齐对比，显然小鹏G9在“智驾性价比”的消费层面上显得竞争力不足。
30万元级智能革新,阿维塔11单电机版引领智驾新体验
阿维塔11鸿蒙版在智能驾驶方面非常出色，全系车型都配备了3颗激光雷达和34颗智能驾驶传感器。
总的来说，能够在30万+级赢得消费者认可，阿维塔11和极氪001肯定都有自己独到的优势，抛开两款车造型定位的不同，从家用的角度来说，两者都能给予用户足够好的使用体验。
【有车以后 新车】1月8日，阿维塔11鸿蒙版智享升级款正式上市。新车共推出4款配置，售价30-39万元。
体验阿维塔11单电机版城区NCA功能,可用性与可靠性如何
1、汽车网评：实用性、可靠性都比较高的一套驾驶辅助系统 根据这次体验的过程来说，阿维塔11单电机版的城区NCA功能十分智能，同时也十分安全。
2、城区NCA智驾导航辅助作为阿维塔11的一个亮点功能，依托于华为高精地图，并结合深度交互博弈算法，阿维塔11拥有老司机般“驾驶情商”，面对城区窄路通行、人机混行等复杂场景都能够以智驾轻松应对。
3、可以说，基于360°全方位感知能力和高性能智能驾驶计算平台的全融合感知算法，阿维塔11城区NCA智驾领航实现了无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖。
4、阿维塔的NCA功能来自华为，相比同级别车，功能更丰富，智能化程度更高，更安全操作也更简便。
5、整个体验下来，这三项功能的完成度都非常好，主动变道、识别障碍物以及极端车位的停车功能都有着非常好的体验，让人在使用这些功能的时候非常安心。
