试驾哪吒AYA:实力不输海鸥、缤果,智能表现同级天花板
1、在试驾哪吒AYA之前，我们对于这个级别小车的智能体验是不抱什么期望的。毕竟智能座舱芯片的价格摆在那里，同时开发的要求也是极高，很多车企高价买了芯片，车机表现也依然不及格。
2、并且，官方数据显示，哪吒AYA最高车速为101km，而编者试驾时发现，哪吒AYA能够轻松实现车速过百，最高车速能够达到125km/h，颇有反向虚标的意味。当然，作为纯电新能源车型，哪吒AYA的续航表现也同样不俗。
3、此外，哪吒AYA上市时间尚短，真实品质还有待市场考证，综合产品力也不如其他两款车出色，性价比并不高。
加量大降价,惊呆老车主?试驾2024款哪吒S
像是理想L9 Pro、AION Y Younger、奇瑞QQ冰淇淋雪糕甚至是日产ARIYA 500，就以入门车型的身份拉低了售价；而另一边的2024款哪吒S则是来了一波加量大降价，最大降幅高达6万元。疯狂的操作下，堪称今年下半年的新能源卷王。
款哪吒S在指导价上相比老款进行了调低，同时在配置上进一步优化，降价增配的内卷做法对于消费者而言无疑是最大的福音，如果你也想要一台造型运动犀利且配置丰富的车型，那这台哪吒S是个不错的选择。
综上所述，2024款哪吒S切实地从用户需求进行了升级改进，例如将诸多功能进行了全系标配，进一步提高性价比；以及提供更多个性化选择，满足每位不同消费者的用车需求。再加上198万元的起售价，2024款哪吒S可以说变得更值了。
款哪吒S继续提供纯电和增程两种动力版本，纯电后驱最大功率170kW，CLTC续航715km，四驱版综合功率340kW，CLTC纯电续航650km。
哪吒X:试驾报告
对比哪吒U来说，哪吒X的前脸会更加的简洁，个人会更喜欢X的前脸设计。来到车身侧面，哪吒X是标准的SUV造型，很常规的设计。
而相较于同级更明显的功能性优势在于，哪吒X搭载的哪吒AI语音支持可见即可说、双音区定位、连续对话，同级车型则大部分都不支持。加上拥有芯片的性能优势，哪吒X的智能语音交互体验更为精准、流畅、快速、方便。
在三电系统上，哪吒X的电机和哪吒U一样，还是前永磁同步电机，最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米。
哪吒X的CLTC续航是501公里，元Plus是510公里，两者差不多，就看谁更“实”了。元Plus装备了以安全著称的刀片电池，哪吒X的天工电池也不弱，能够防“患”于未“燃”。
如果你想花十多万买一台纯电动SUV的话，如今又多了一个选择。就在前不久，哪吒品牌在紧凑型SUV市场投放了一款全新产品——哪吒X，指导价售价在168万-168万元。
外观灵动，运动感十足从外观来看，哪吒U-Ⅱ个性的设计风格依然突出，整体造型年轻时尚，符合当下汽车主流审美。封闭式的前脸、贯穿式的LED大灯看着足够前卫，一眼看下去就会知道这是哪吒汽车，辨识度满满。
试驾哪吒S:20万买后驱轿跑,这就叫“高端产品大众化”
1、除了刚刚在成都车展亮相的零跑C01和销量火爆的比亚迪汉之外，还有这台哪吒S。
2、哪吒S被称为20万级配置内卷之王，因为它在这个价位下提供了很多高端配置。哪吒S的售价为198-388万元，而增程版后驱大版的售价为298万元。
3、而哪吒S的智能驾驶部分，表现也是中规中矩。
4、至于说外观部分，这个属于是仁者见仁智者见智，有人觉得小鹏P7和哪吒S凭借着轿跑外观更有运动感，也有人觉得汉EV会显得商务大气许多，谁更好看，主要取决于大家的审美。
5、近日，哪吒S再次丰富产品矩阵，推出了售价198万元的哪吒S 520 Lite版和198万元的哪吒S 520版。此举不仅填补了哪吒S 500km续航的产品空白，还一举将业内高品质纯电轿跑产品的价格下探到了20万以下。
