问界M5与海豚发生离奇事故:事故原因明确,责任如何划分
1、被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
2、随后根据曝出的海豚行车记录仪我们了解了事故发生的全貌，视频显示问界M5本来在前方停靠，而后突然加速倒车，在画了半个圆形后骑上了海豚的头顶，海豚的车内视角显示，在事故发生当时，海豚被加速倒车的M5顶到差点侧翻。
3、日前，在广东东莞发生一起试驾车交通事故，一辆问界M5智驾版试驾车在倒车时撞上停在路侧的比亚迪海豚；撞击力度较大，最终问界M5试驾车在撞击之后直接骑到海豚的车顶。
4、由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
5、交通事故责任的划分依据 交通事故责任的划分依据主要如下： 当事人有无违章行为； 违章行为与事故之间有无因果关系； 违章行为在事故中的作用有多大。
问界M5倒车骑上海豚,AEB为什么不能识别后方静止车辆
1、在M5的实测自动泊车后方识别上，有测试结果显示，必须要到车辆尾部的正后方才会实现车辆的紧急制动，在车尾两侧都不行，如果行人变成了静止状态，则更不识别了。
2、被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
3、AEB是一种汽车安全辅助系统，通过对车辆前方的障碍物进行实时监测和分析，当检测到可能发生碰撞的危险情况时，系统会自动控制车辆进行紧急制动，以减轻或避免碰撞带来的损失。
超高安全性才是王道!看问界M5智驾版如何将安全卷到极致
除了在主动安全方面表现出色之外，问界M5智驾版在被动安全防护上也遥遥领先于其它同级车型。
我们前文也提到过，对智能驾驶技术来说，安全性是最关键的。问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 0高级智能驾驶系统，在主动安全方面已经表现得相当优秀。
如果您是一个追求高品质智能驾驶体验的用户，问界M5智驾版绝对是一个不错的选择。考虑到不同用户群体的需求，问界M5系列产品具备不同的特长，可以精准匹配各种用车场景和偏好。
不过，一个成熟的高阶智能驾驶系统，要考虑的不仅是多场景能实现的功能性，更要考虑可靠性以及人车安全性。实际上，HUAWEI ADS 0的能力越强，所能做到的主动安全也更强。
单电芯失控后也不会产生热扩散现象，提高安全系数。第四，散热性能更优，传统的电池模组在散热方面会采用口琴管冷板，这类冷板传热面积小，分流较为困难，散热效率自然也比较弱。
在问界M5智驾版的鸿蒙智能座舱中，行业首创HUD能实现高度自适应调节，只需0.5秒的时间即可将HUD快速调整至最佳高度，让你驾车不用低头看仪表，不仅脖子不累，还能提升安全性。
卖做出租车、疯狂压库、同店抢客……问界“哑火”了?
最近，汽车产经探访小组到华为的银泰中心直营店溜达了一圈。本想假扮成阿维塔11的潜在客户，观察一下华为销售怎么卖阿维塔。结果没介绍一会儿，销售就把我们拉到了问界M5的车上，劝我们将M5纳入考虑范围。
不知道是因为2016年11月施行的网约车新政，要求北京上海的网约车必须由有户口，本地牌照的人经营，还是因为滴滴和UBER合并，少了最大的竞争对手所以肆无忌惮。总之现在用滴滴出行叫车，是越来越难，越来越贵了。
慢慢的试着别把话说透，点到为止。1分析别人讲话或问问题的真实目的，以此来做出应对之策或回答之语。
疯狂症状3 男女通杀 从外表来讲，李俊基浑身上下都散发着女性的阴柔之美。事实上，大部分韩国女性都承认，他比女人还要魅力。但李俊基却一再强调，真实的自己其实是个“十全的男人”。
同时还赔偿了对方全部的损失。最终梁耀辉找回了面子，这才放回了向佑。其实在1997年之后，即使在香港向家也没什么势力了，因为他们已经开始远离江湖，这也是他们聪明的地方，现在都是经营正当生意，跟帮派做了了断。
香玉和蔷薇赶紧搭出租车往始光家去，没想到昌均直接找善薇，并且狠狠的打了善薇的耳光。阿英遇到蔷薇，听到蔷薇要找始光，心里觉得疑惑。始宇把蔷薇和始光相爱的事告诉了阿英。
