被何小鹏“想扔个鞋子”后,华为又被当场劝退激光雷达
1、在被小鹏 汽车 创始人何小鹏“预谋”扔鞋之后，只有余承东受伤的世界达成了。
2、苹果从来没理会过，三星偶尔回怼奈何声量太低也很快被遗忘，最后大嘴收获热度无双，此番不能说“故伎重施”，但至少也是目的明确，就是要推销新能源 汽车 和华为技术，于是跟何小鹏的互怼，成了偶然的中的“必然”。
3、激光雷达最近又成了车圈的“热点”话题之一，先是何小鹏和马斯克的“隔空骂战”，再到ARCFOX极狐总裁于立国高调宣布明年将要推出搭载激光雷达的车型。一个小小的激光雷达似乎又让整个新能源以及自动驾驶行业有了新的“议论点”。
汽湃观察丨深入“造车”,才能救华为
1、月31日，一则由华为创始人任正非署名发出的公告引发舆论高度关注，除再次强调“华为不造车”外，还明确给出了“有效期5年”的限制。
2、卖车无法拯救华为，华为并不是专业的车企，在这方面并没有什么优势，只有科技研发才能拯救华为。
3、出色的工作才能，对工作认真担任的态度，不久孙亚芳就从华为众多员工中脱颖而出，之后亲身被任正非任命为董事长，从入职到升任董事长，她仅用了七年时间。
智己的自动驾驶观:「重地图」和「重感知轻地图」我都要
1、通过庞大的感知训练数据和大量的拥堵场景训练样本，智己希望高速 NOA 能够实时感知空间，并且轻松应对拥堵路况，从而实现「更像人」的智能驾驶体验。
2、在一段时间内，智己仍将并行采用「重地图」方案和「重感知轻地图」方案实现NOA功能。智己认为，高速场景的高精地图已开发得很成熟，而且不会短期大量改变，因此在高速场景将以使用高精地图方案为主，感知为辅。
3、从结果来看，智己将在一段时间内选择“重地图”和 “重感知轻地图”的两条腿并行方式。 其中由于高速公路不像城市道路那样容易出现修路改道，因此智己会在国家允许发布高精地图的城市里，继续在高速路况上采用高精地图来做智能驾驶。
4、小鹏、华为、蔚来、理想，地平线、毫末智行等等国内驾驶辅助的“第一梯队”相继宣布，未来将会采用以车辆自身传感器为主，高精地图为辅的策略继续发展自动驾驶（辅助）技术。 这说的很婉约了，其实就是要抛弃高精地图了。
5、月23日晚，智己汽车在2024智能焕新新春发布会上公布了一系列重磅信息，包含智能驾驶、智能座舱大升级；并且还带来新春购车权益，LS6售价区间来到279 万-299 万元，直接优惠2万还能够叠加价值47000元的购车礼包。
小鹏的一季度:已经触底,如何反弹?
此前，小鹏的销售部门在自营与经销商渠道平行设立了两位负责人，造成了一定程度的管理混乱，而据何小鹏昨晚的第一季度财报电话会上透露，原长城汽车总经理王凤英入职小鹏汽车担任总裁后，上述情况已经有了不小改善。
据财报显示，小鹏今年一季度总收入为40.3亿元人民币（9亿美元），较2022年同期下降49%，较2022年第四季度下降25%。小鹏汽车今年第一季度一共交付了18，230辆新车，较2002年第四季度的22，204辆下降19%。
以同样作为小鹏P7主要竞品的比亚迪汉为例，其DM-i冠军版车型已经将起售价格拉进20万大关，这让被夹在中间的小鹏P7处境就很尴尬了。
李想和余承东开始新一轮暗战,预示2024智能驾驶大降价
1、亦或者是9月时余承东说曾在发布会上介绍华为推出了业界首个“全向防碰撞系统”时形容倒车相撞都难后，时间过去2个月，那台AITO问界M5试驾车却在东莞骑到了比亚迪海豚车顶上。
2、随着何小鹏的XNGP启动全球研发，随着中国全部城市陆续被XNGP覆盖，华为在AITO问界上喊着“全国都能开，越开越好开”，李想说提前完成了开城目标，比亚迪组成了4000人的智能驾驶技术团队，长安开年公布和华为公司的名字Newcool。
3、今年7月，李想本人也曾发微博称，理想汽车在2025年之前不会考虑海外市场，会集中全部资源实现2025年目标：做到中国市场所有豪华品牌销量的第一，年交付量达到160万辆，还要实现5000亿元的营收。
4、月25日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，在华为举行秋季全场景新品发布会上宣布，全景智慧旗舰SUV问界M9将于今年12月发布。同时，他还在现场表示：问界M9将是“1000万以内最好的SUV”。
5、如果说特斯拉降价开启了国内汽车市场的价格战，那么，特斯拉FSD的引进则直接会掀起新一轮内卷。
