阿维塔11vs极氪001,谁是新一代“智驾天花板”?
1、极氪001在这个方面的体验就稍显欠缺。虽然车机采用的是8155芯片，但系统采用了极氪自研车机，自带的app偏少，UIUX系统虽然经过几次升级，但始终属于封闭的生态，无法达到与手机的同步生态。
2、极氪001拥有12 个短距超声波雷达、15 个高清摄像头、1 个 250m超长距毫米波雷达。极氪001搭载了ZEEKR AD智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警主动刹车等L2级智能驾驶辅助功能。
3、不同的是，阿维塔11比起极氪001还多出了副驾专属屏幕，即便是在运动模式下也可以正常使用，更好的照顾了副驾的感受，此外面部识别功能还带情绪识别和手势控制，智能交互体验感会更丰富。
4、算法上，依靠它极氪001可以实现高速领航等辅助驾驶能力，不过目前全球范围内使用这套系统的车型不多，极氪方面高速领航功能，也仍在内测阶段，并未推送到用户手中。
5、而极氪001 ME 100kWh电池版除开百公里加速外，其更高的续航里程及更大的电池包，在本环节略胜阿维塔11长续航双电机版。
6、在该细分领域，阿维塔11和极氪001都是实力派选手，市场竞争力不言而喻。那么问题来了，一山不容二虎，哪一款更符合当代年轻消费者的购车需求呢。
阿维塔11凭什么在30万纯电动豪华市场吃得开?
阿维塔11作为30万元级别的高端智能电动车，给足了用户们智能驾驶体验的诚意，且这份诚意并不是单纯画饼，而是用户每天开车都能确实体验到的功能。
再结合其399万-399万元的指导价格，可以说阿维塔11单电机版进一步拉低了用户的购车门槛——以更低的价格享受迄今为止最为“懂你”的智能驾驶辅助系统，这次阿维塔11对30万元级智能电动车市场施以降维打击的冲击力便可见一斑了。
而阿维塔11鸿蒙版则是进一步针对能耗和底盘进行了系统层面的优化，通过算法优化进一步降低能耗，后续通过OTA实现，据说升级后全系续航可以提升20-30km。
阿维塔11，从诞生以来，就凭借着豪门出身获得了足够的关注度。如今阿维塔11单电机版正式上市，长续航单电机版售价399万元，超长续航单电机版售价399万元，降低门槛的同时，也成为了30万+级别新鲶鱼。
阿维塔11实测:续航达成率82%,NCA或比FSD还好用
1、最近阿维塔CEO谭本宏说：阿维塔11的NCA智驾领航辅助是唯一一套可以和特斯拉FSD较量的智驾系统。这是另一番大话还是真情流露？来一场实测吧。 高速航达成率82% 我们测的这辆阿维塔11是2023款的入门款――长续航单电机版，价格399万。
2、而阿维塔11单电机版的城区NCA功能，则突破了这一大痛点。它在通过无保护左转时，采用的是博弈算法，边走边博弈，能够实现无保护左转以及右转，这一方面的可靠性十分不错，大家可以去体验一下。再者，它也能识别红绿灯。
3、阿维塔表示：截至目前，阿维塔11高速NCA已覆盖全国280个城市，覆盖近30万公里高速及城市结构化道路。
4、前言：日前，阿维塔11单电机版完成了上市，新车共推出了长续航和超长续航2款车型，售价分别为399和399万元，CLTC纯电续航里程分别对应600和705km。同时，新车搭载了750V高压快充平台，充电10分钟，续航可达200km。
5、充电方面，可以实现750V大功率高压快充，10分钟的充电时间能够增加200km以上的续航里程。阿维塔11备受关注的城市NCA的表现更是亮眼。这套系统能明显让我们感受到它的能力边界宽度。
