特斯拉用刀片电池,续航少了15km,但成本优势会扩大?
在更换比亚迪电池之前，特斯拉在德国生产的Model Y后驱版，用的是宁德时代提供的60kWh的磷酸铁锂电池包，续航里程455km。如果更换比亚迪刀片电池后，电池包会变成55kWh电池包，能量密度缩小5kWh，但续航里程仅变低了15km。
也就是说，比亚迪的刀片电池容量缩小了5kWh，但续航里程仅变低了15km。对于特斯拉来说，采用比亚迪的刀片电池，无论是降低整车重量以及降低成本方面，都有不小的改善。
特斯拉将采用比亚迪刀片电池，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时证实，比亚迪将向特斯拉提供动力电池，特斯拉将采用比亚迪刀片电池。
相比之下，虽然续航有一定减少，但比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接安装在车身结构中，减少重量和成本。可以直接安装在车身结构中这一优势，也正好和特斯拉的一体压铸技术契合。
能量密度快速提升：刀片电池CTP可将单个电芯/电池包体积由45%提升至60%以上，大幅缩小空间，增加整车续航里程。（3）无需重新新建大量产线：磷酸铁锂技术已广泛应用于大巴，产能充足。
马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产
1、月19日，特斯拉宣布，弗里蒙特工厂1月份已生产100万块4680圆柱电池，预计在第一季度率先用于ModelY车型。马斯克表示，德国柏林超级工厂将是世界最大的电池工厂，每年产能将超过100GWh，甚至可能达到200GWh到250GWh。
2、马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产2 当地时间8月4日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在德州超级工厂举行的特斯拉“Cyber Roundup”股东大会上表示，特斯拉可能在今年年底前实现特斯拉4680电池的大批量生产。
3、由于去年9月22日特斯拉的电池日上，马斯克“狂推”46800，我们得知，这款自研电池能做到单体能量提高5倍、充放电功率提高6倍、续航里程提高16%。与现有的锂电池相比，其优势在于成本更低、能量密度更大、充放电功率上限也更高。
4、年第三季度，特斯拉首次实现盈利。按照正常的商业逻辑，特斯拉跑通了“智能电动汽车”这一商业模式，并且在这个领域里独一无二，只要安稳发展，就可一直利用豪华品牌的高溢价能力躺着挣钱。
特斯拉model3电池寿命及价格
如果正确使用，那么model 3的电池使用8到10年是没有问题的。model 3是特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。
若正确使用，则model 8-10年的电池使用没有问题。model 3是特斯拉旗下的中型纯电动汽车，长宽高4694mm，1850mm，1443mm，轴距2875mm。model 3有后驱版和四驱版。四驱版是双电机，后驱版是单电机。
一般为8年。电池寿命是考验电池技术的一项重要指标，用这一指标同样可以评估车辆的耐用程度。解决了电池充电、续航和持久性的问题，才能真正解决人们用电动车过程中的痛点。
特斯拉model3的电池可以使用8到10年。特斯拉model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。特斯拉model3有后驱版车型，也有四驱版车型。
这样第一项看起来，全车的质保期，特斯拉的4年或8万多公里整车质保，已比大多数车企的质保时间都长了。特斯拉电池寿命一般多长时间 特斯拉的电池寿命通常为8年。至于电池寿命，特斯拉为其生产的车辆提供了质量保证。
特斯拉电池寿命一般是160万公里：特斯拉单位电池由十几个小包组成，每个小包里的电池模块价值人民币2000元左右，而每个小包又由七十多块电池组成。
特斯拉电池衰减速度快吗
1、特斯拉的车对电池衰减控制得比较好，五年的衰减大概在5%，少掉的续航大概是30公里左右，八年之后衰减在10%以内，此时的续航减少比较严重，大概在50公里左右。
2、model3的电池可以进行1500次充电循环。如果里程是每周300公里，一周只需要充电一次，1500周就是31年左右。因此，特斯拉汽车的电池衰减速度非常慢，耐用性极佳。Model3是特斯拉旗下的纯电动汽车，也是一款中型轿车。
3、Model3是特斯拉的入门级车型，也是特斯拉的首款国产车型，特斯拉一年电池衰减5正常，在前4万公里内衰减最快，约有5%的衰减。4万公里以后衰减速度趋于平缓。
4、model3的电池可以进行1500次充电循环，如果每周的行驶里程为300公里，那么每周只需要充电一次，1500周大约是31年，所以特斯拉旗下的汽车电池衰减速度是非常慢的，并且耐用性也是非常好的。
5、特斯拉夏季掉电正常。一般来说，电车‘掉电’是正常现象。大部分电车使用半年到一年后，电池电量会出现衰减，电池确实会出现一定程度的衰减。
6、当特斯拉行驶里程17000英里（27359公里），续航里程从310英里减到了294英里。行驶里程27000英里（43452公里），衰减13%。行驶里程26000英里（41743公里），衰减7%。
开了7年的特斯拉电池损耗多大,电池衰减严重怎么办
按照国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%。
特斯拉现阶段大多数车辆在设计时都会考虑到160万公里的运营目标。包括车辆驱动单元的设计、测试和验证工作，都是为160万公里的目标所服务。
要正确掌握车辆的充电时间，充电时要注意电池的温度。车辆正常行驶时，应避免紧急加速。需要定期深度放电电池，这对电池的使用有很大帮助。确保充电线路畅通。车辆长时间停放时，需要充满电。
更换电池就需要重新组装新的电池组，而更换特斯拉的电池需要35万美元，折合人民币大概是在7万元人民币。这部分费用也是比较贵的，因为全新的电池当然不同。
