面对价格战,先保价后降价,理想的困局汽车圈无人能破?
站在理想的角度来说，又怎能还有上半年应对价格战时，打出“保价牌”的强势姿态？被动且更为深入的卷入这轮汽车价格战，恰好说明即便是理想这样的头部车企，在市场中面临的也是相当同质化的竞争。
车企这边价格战打得热火朝天，销量暂且稳住了，但收入却实打实地降低了。本着“有难同当”的精神，车企很自觉地将成本的压力转嫁到供应链这边。
并且在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到5万、10万、20万元的，分别给予每辆车1000元、3000元、5000元的财政补贴。
除了销量不佳之外，理想汽车还陷入了“降价门”的泥潭，先是因为ONE终端的价格骤降2万元，然后就是停产的新闻，引起了广大消费者的强烈怀疑。实际上，沈亚楠在十二月开始出售理想汽车的股份。
理想汽车涨价了,涨价的幅度怎么样?
可以说涨价的幅度还不是很多，说明理想汽车还是想要抓住这一波的红利机会，毕竟汽油价格飙升像这样的时刻，对于电动汽车来说可谓是可遇而不可求。
因为近期新能源汽车涨价是多种因素导致的，导致电池原材料涨价，芯片持续短缺，导致新能源汽车产能不足。但我认为冲突、地震、反复对汽车行业的影响不会持续太久，也就是说新能源汽车的价格还是会降低。
还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。战争、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。
这个事情是怎么回事？这是关于理想汽车的新闻，理想汽车将会在4月1号之后上调，理想one的价格上调的幅度达到了11，800元。
今年上半年，由于行业面临原材料涨价和缺芯等难题，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源汽车品牌在1月份、3月份、5月份进行了三轮新能源汽车不同幅度的涨价，涨价幅度在数千元到3万元不等。
新能源降价潮,理想的不降价,是没能力还是太贪心?
直接点，理想、蔚来没能力打价格战，亏着钱还要继续搞研发。思考一下，降价，是否会让产品越买越多？如果产品在同级别中具有一定的标杆化，是具备这种能力的，即便涨价，也能卖爆，特斯拉就是真实存在的例子。
可以看出，比亚迪的降价幅度在众多车企中并不算大。毕竟，从去年的市场表现来看，比亚迪存在十分突出的订单积压问题，换言之，人家不愁卖。
特斯拉本次降价到底能不能带来一波行业降价潮，我们可以拭目以待。
理想汽车美国上市资本狂欢还是实力股?
除了概念股收益之外，理想汽车的上市，还将加剧造车新势力的头部公司竞争，不管如何，对于整个新能源汽车市场来说，也是积极的因素。由此带来的投资机会，则是全产业链的。
易车讯 7月30日，我们从相关渠道获得消息，理想汽车将于今晚21点在美国纳斯达克上市，此次IPO的美股定价或将为15美元，股票代码为“LI”，募资规模为5亿美元，当前理想汽车估值约为88亿美元或者更高。
在资本眼中，传统车企拥有现在，而新势力拥有未来。8月27日，小鹏汽车正式上市，蔚来、理想、小鹏“三驾马车”齐聚美股。
据路透社报道，理想汽车已于2019年12月秘密在美国进行IPO，计划筹资至少5亿美元，最早可能于2020年上半年上市。这意味着，理想汽车很可能将成为继蔚来汽车（NIO.US）后第二家上市的新造车势力。
其中，理想汽车、小鹏汽车均于2020年第三季度在美股市场上市，而在2020年第四季度，高瓴资本就已经选择退出。 高瓴资本快进快出 同样的，美国银行（美银）也选择了***理想汽车。
此次理想汽车总计发行9500万股美国存托股票（ADS），盘前市值924亿美元。值得一提的是，此次在理想汽车IPO认购启动后，提早结束招股，7月28日已经完成募资超过5亿美元，而发行价也高出原定的定价指导区间。
