哪吒V动力回收调成强,能省电吗?
1、新能源车“哪吒V”，配能量回收系统。哪吒外观和内饰变化不大，主要在细节上做了优化。前脸最新的设计风格，大灯组时尚个性，看上去非常犀利。
2、哪吒u三种驾驶模式，ECO模式最省电。哪吒U和其他电动车一样，分为三种驾驶模式，ECO模式最省电。三种模式下的加速体验完全不同。节能模式下，即便是电门到底全力加速，整体动力输出也相对比较柔和。
3、哪吒v有省电模式。作为同级独有的潮酷生活功能，V2L车物充电的搭载使车主能尽享说走就走，满电随行的户外野营帐篷生活。本次升级V2L车物充电功能的车型是哪吒V401公里续航版本。
试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车
1、比肩燃油车驾控的EV车型 本次试驾的路线选择，包括城市路段和高速路段。
2、今日（6月19日），“驭哪吒 · 阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。
3、当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。哪吒U前脸采用贯穿式前大灯设计，LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起，有点像古代兵器，造型特别有寓意，与哪吒品牌名字很匹配。
4、其实，高效的空间利用率正是电动车的优势——相比燃油车，前者的机械部分占比小，乘舱空间能得到最大化释放。而哪吒U较高的车身也有足够空间来容纳电池包。
哪吒s纯电动能回收开几档
1、档。无能量回收：在这个档位下，车辆不会主动回收能量，车辆的动能会通过摩擦制动转化为热能散失掉。
2、运动模式适合那些驾驶风格比较激进的驾驶者。哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。
3、舒适模式、运动模式。舒适模式，轻踩下踏板，车辆减速缓和，松开踏板，车辆缓慢前行，不依赖动能回收。运动模式，踏板踩下多少，车辆速度变化多少，松开踏板，车辆没有减速，全依赖动能回收。
4、和很多纯电动车一样，哪吒U也有三级能量回收力度，1档最轻，3档最强。
5、值得一提的是，即便是单踏板模式，哪吒U Pro版的动能回收同样能够支持3级可调，不过给我的主观感受，差异不大，对于开惯了燃油车的朋友来说，舒适度确实难言优秀。
6、驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。
