*亚迪新能源车空调制热原理？
原理一般是采用热泵空调*，其原理如下：
1. 蒸发器：传递热能、制冷作用，将室内的热空气通过吸收剂与制冷剂进行交换，使制冷剂迅速蒸发；
2. 压缩机：将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂，同时将它的凝结点提高到空气温度以上；
3. 凝汽器：将高温高压的制冷剂排放到凝汽器内，让它与外界空气进行热交换，使制冷剂迅速*凝结为液态；
4. 膨胀阀：将这种高压液态制冷剂通过膨胀阀送回到蒸发器，从而形成一个循环，不断地将室内的热空气吸进去、制冷，然后将制冷剂排放到外界凝浓，再将其送回蒸发器再次制冷。
通过这种循环，空气中的热能*被抽取了出去，然后被室外的环境所吸收，同时空调*所提供的蒸发热被室内吸收，从而达到控制室温的目的。为了在寒冷的外界环境中仍能有效地运行，新能源车的热泵空调*还会配备一系列*加热设备，例如Ptc加热器胡电加热器，以达到良好的制热效果。
大阳电动四轮车空调制热原理？
回答如下
大阳电动四轮车空调制热原理与*汽车空调制热原理相似。它通过利用发动机的废热或电力来加热空气，然后将加热后的空气吹入车内，提高车内温度。
具体来说，大阳电动四轮车空调制热*主要包括以下几个部分：
1. 发动机*液：电动四轮车的发动机在运行过程中会产生大量热量。*液会吸收这部分热量，并将其传递到加热器芯。
2. 加热器芯：加热器芯是一个热交换器，它通过管道与*液*相连。当*液流过加热器芯时，热量会被传递到加热器芯的另一侧。
3. 空调鼓风机：鼓风机负责将空气吸入空调*，并通过加热器芯。当空气经过加热器芯时，会吸收热量，从而变得温暖。
4. 空调风道胡出风口：加热后的空气通过空调风道输送到车内，然后通过出风口吹出，提高车内温度。
电动汽车暖风工作原理？
电动汽车空调制热*有两种类型：PTC热敏电阻加热型胡热泵*。
PTC热敏电阻型加热*的生热原理与电炉丝类似，都是*电流通过电阻生热，*的区别是电阻的材质。电炉是用普通的电阻丝，而纯电动汽车上用的PTC是一种半导体热敏电阻。
由于PTC加热器具有结构简单、成本低、制热快等特点，目前已被纯电动汽车（尤其是中低端车型）广泛采用。但是PTC加热器的缺点也很明显：热能利用率低，耗电量大，对纯电动汽车续航里程有很大影响，因此，一些中高端纯电动汽车，为了降低加热*对续航里程的影响，不得已而采用热泵空调*。
热泵的功能是将低温热源的热能转移到高温热源，工作原理与空调制冷*类似，只是热量转移的方向正好相反。热泵制热*是将车外的热量转移到车内，热泵制热*一般都与空调制冷*融合在一起，通过阀门控制热量的转移路径。
另外，制热时，能有效利用动力电池**的预热。在这方面类似与传统汽车的暖风*。因此，与PTC加热器相*，热泵*的热效率更高，能耗更低，对续航里程的影响相对小一些。但劣势也很明显：结构复杂、成本高、制热速度慢，尤其是在低温条件下，加热效果差。
