标准版车型就一定是低配+低价?问界M5给出了不同的答案
1、谁说标准版车型就一定是低配+低价?在近日举行的AITO问界M5智驾版用户体验日上,AITO问界M5标准版正式亮相,并给出了一个不同于以往的答案。
2、问界m5整体价格属于中等偏下,起售价低,配置齐全先进。使用寿命长,有效减少设备更新和替换成本。
3、近日,新款问界M5标准版正式上市,新车推出两个配置车型,售价298万-298万元。在价格下调的前提下,配置有增有减,整体性价比有所提升。不过,新款问界M5恐怕尚未达到爆款的程度,仍难扭品牌整体的颓势。
4、此外,AITO问界M5开启预售,后驱标准版预售25万元,四驱性能版预售28万元,而顶配的四驱旗舰版预售32万元。现在预订可享多重好礼,而最早一批的交车时间约为2022年2月底。
5、华为问界m5值得买,口碑和质量如下:问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车,问界M5共推出两款车型,后驱标准版和四驱性能版。
体验赛力斯问界M5三种情景模式,缓解压力,这就是答案?
1、即便拥有华为和赛力斯的强强联合,问界M5究竟靠什么来赢得市场呢?问界给出的答案是“智能”和“驾驶”。
2、智慧灯语,随心而动,128色RGB无极可调的智能感应氛围灯,雕刻优雅车内轮廓,既能配合语音交互变化,也能伴随音乐节拍律动,让光影艺术焕发出智能魅力,营造沉浸的舒适与浪漫。
3、作为AITO品牌的首款产品,AITO问界M5是赛力斯和华为“双向合作,彼此赋能”的产物,将助力AITO品牌在高端市场展开征途。
4、电动汽车的质量除了硬件外,就看它具体能跑多远,是否能够保障日常出行,活动范围是否足够远。
华为“造车”的逆袭之作?赛道首试问界M5
1、问界M5能够保持70km/h以上的速度通过,同时车身非常稳定。在专业的麋鹿测试中,问界M5的成绩为75km/h,接近保时捷Macan,超越了特斯拉Model Y、宝马iX3等纯电SUV。
2、造车有基础,卖车更有基础,随着汽车销售方式的变革,越来越多的厂家会选择直营,大量布局在商圈的体验门店将承担原来4S店的销售职责。
3、同时,或是基于公司内部发展方向的不明朗,今年年初曾似乎真要走入正轨的“华为问界”品牌也受到了极速叫停,销量吃瘪叠加品牌发展维度的不明朗,都让华为造车这件事,蒙上了不少的污渍灰尘。
4、关于造车这件事,华为多次表示:我不造、我真的不造,不管苹果和小米造不造,我是真的不造。但是这台问界M5,华为可是深度参与了。华为的车机系统、华为的电驱增程系统、华为的音响、甚至直接在华为的展厅里卖。
5、从智能驾驶到智能座舱,从车载光解决方案到汽车数字平台,无论是软件还是硬件,在问界M5智驾版这款车上,都让外界感受到华为的硬挺实力。