十佳皮卡公布:第一居然不是猛禽?国内有几款可以买到
皮卡行业有句话叫南江铃、北长城，长城皮卡和江铃皮卡过去很多年可以说是行业内相爱相杀多年的竞争对手，但如今江铃皮卡的发展劲头已经大大不如长城，不过江铃皮卡还是值得推荐的，因为有福特做背书。
其实双龙Musso皮卡和双龙雷斯特采用同平台打造，这款车的直接竞争对手是日产纳瓦拉、五十铃D-MAX等车型，和竞品相比，双龙Musso的车身长度和货厢长度都是最短的，虽说会影响到装载能力，但是对于市区通勤来说则有莫大的帮助。
奔驰X-Class，号称“世界上第一辆豪华品牌皮卡”，与日产纳瓦拉同平台打造，但整体定位与品牌档次都会较之更高。在小白眼中，这款车还不错；不过专业的皮卡买家根本看不上它，总之是比上不足，比下有余。
谈起国内皮卡选择，长城和风骏、上汽大通MAXUS T60都是不错的选择 首先推荐长城是因为 历史 久，品牌影响力高。
新能源汽车热销排行榜?
1、我根据经验总结的新能源车市场上，表现突出的前十名品牌包括特斯拉、比亚迪、小鹏、理想、蔚来、哪吒、威马、吉利、零跑和上汽荣威。这些品牌各有千秋，都在为消费者提供更好的出行体验。
2、第四名：宝马i3。宝马i3是一款时尚的城市电动车，具有出色的驾驶性能和高科技内饰。它也是市场中最受欢迎的新能源车型之一。第五名：雪佛兰BoltEV。雪佛兰BoltEV是一款价格合理、性能优异的电动车。
3、奔奔EV销量7358辆排名第五位。奔奔EV目前在售车型主要是基于奔奔EV打造的奔奔E-Star，其国民版售价与宏光MINI相近，但空间更大，性价比相当出色。上月跌出榜单的欧拉黑猫，8月重返榜单，销量为7013辆，排名第六位。
4、在新能源汽车领域，许多品牌都投入了大量的研发和市场资源，电车品牌新能源排行分别是特斯拉（Tesla）、比亚迪（BYD）、蔚来（NIO）、荣威（Roewe）、吉利汽车（Geely）、宝马（BMW）、奥迪（Audi）等。
5、特斯拉Model 3 特斯拉是新能源车领域的佼佼者，Model 3是特斯拉公司推出的一款高性能电动车，它采用了一体化设计，保证了车辆的动力和性能，同时还着重考虑了车内的舒适性和安全性。
6、特斯拉 特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌旗下车型有ModelXModelSlModel3ModelY，其中，ModelYModel3最为畅销2比亚迪 比亚迪创立于。
2022年美国汽车销量排行榜,前三居然都是皮卡?
1、Model 3和Model Y占据了特斯拉在2022年的绝大部分交付量。这款电动轿车不但中国畅销，在美国乃至欧洲都十分畅销。
2、排名第三的是美国市场的销冠-福特F系列皮卡，销量为786337台。特斯拉Model Y位列第四，销量为759579台。比起2021年，特斯拉Model Y在2022年销量劲增87%。
3、美国销量前三的车都是皮卡，因为停车场多数都很宽敞，皮卡停车不是问题，虽然大排量的皮卡发动机耗油量大，很大一部分是柴油发动机，而且美国的油价比国内便宜很多，燃油费基本没有什么压力。
4、在美国，皮卡迎合了美国人那种粗犷不羁、喜爱户外生活的性格，皮卡文化代表着活力与休闲。美式皮卡豪华结实，配置齐全，主要用于乘坐，轿车里的各种配件都有。因此，不论是安全性能还是舒适程度，都和轿车不相上下。
5、也促进了皮卡车型，尤其是全尺寸皮卡的兴盛。从消费者的需求和皮卡车型自身的特点来看，皮卡车型垄断美国汽车销量排行前三的位置就显得理所应当了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉销量
1、0辆。根据乘联会最新公布的数据显示，特斯拉中国12月批发销量达55796辆，出口13870辆。IT之家获悉，数据还显示特斯拉中国2022年销量为439770辆，同比增长8%，位居新能源汽车品牌第三。
2、特斯拉的目标是每年销量增长50%，到2030年总销量达到2000万辆。2021年特斯拉销量为96万辆，按50%计算，今年目标将接近150万辆。
3、事实上特斯拉的销量之所以能够大幅度的提升，我认为一定程度上还是要归功于超级充电桩的体系。根据相关数据显示，现在特斯拉Model 3标准续航版的销量是比较高的，而Model 3标准续航版的续航里程是445公里。
4、数据显示，特斯拉2023年上半年累计销量接近90万辆，超出外界预期，全年有望实现200万辆左右的销量。不过特斯拉目前90%的销量均由Model 3和Model Y两款车型贡献，这种结构是不健康的，它需要开拓新的增长点。
特斯拉皮卡尺寸太大,量产困难,将单独为全球市场设计小尺寸皮卡
1、据国外媒体报道，去年底，美国电动车制造商特斯拉公司发布了一款颇具未来主义设计风格的电动皮卡车，外观引发了行业热议。由于发布时的车身尺寸太大，人们纷纷猜测，一旦它真正量产上市，它是否会变得更小。
2、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉Cybertruck卡车，将对外观尺寸有所调整，具有更传统的卡车外观。马斯克认为，这些变化将是很小的，会让Cybertruck外观将更具传统感，避免太过于极端化的外观。
3、最后，市场需求的不确定性也是量产难度的体现。电动皮卡是一个相对较新的市场领域，消费者接受程度和市场规模尚不明朗，这给特斯拉的量产计划带来了很大的不确定性。
4、特斯拉的电动皮卡Cybertruck自2019年11月首次亮相以来，就引起了广泛的关注和讨论。这款梯形的科幻风格车辆，被特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）誉为“未来之车”，但其最终的定价和规格却一直没有公布。
5、月22日，马斯克还透露特斯拉有可能会生产小尺寸的Cybertruck，供应海外市场。他表示：“我们很有可能生产一款尺寸较小的国际版车型。国际版依然很酷，只是体积较小，因为你不能为国际市场生产一款这么巨大的卡车。
6、从最新公布的量产车图片来看，新车的腰线从倾斜状态变成了水平状态，这也使得车顶看上去更像一个等边三角形。而更大的变化是，车身尺寸缩小了，大约减少了3%。
