新能源汽车怎么样？
这个问题可以从多角度看！
从外观，内饰，配置，空间，舒适等方面看，当前国内外市场上，打进私人消费领域的主力新能源车型已经胡燃油车持平，有些地方甚至要更好。
从动力看，由于电机功率扭矩输出特**内燃机好，所以加速*能体验特别好，可是受制于当前动力锂电池能量密度还需要提升以及理论潜力有限，当前纯电动汽车续航里程虽然大部分已经达400公里，但对于城际旅行还不够用，并且电池在高低温，开启空调，高速110公里以上，使用时间超过两三年以后等情况下衰减厉害，影响驾乘体验，2025年如果固态锂电池真能投入商用会有所好转。
从后期使用环节看，电动车的充电费确实要*开燃油车加油低一些，低的幅度看各城市电价情况，而且保养*较简单便宜，但是由于充电桩不足及受制电池充电特*，当前电动车充电难，充电慢的问题始终没有得到解决。
从价格看，由于昂贵的动力电池占单车价值三分之一及以上，当前电动车终端价格给人的印象都*较高，这还是在有国家，地方等补贴的情况下，2019年国家补贴大幅退坡，2020年补贴将全部退出，电动车的价格或许会迎来一波小*，幅度应该1-4万元，届时买电动车的成本会更高。
从二手车保值看，电动车贬值幅度远快于同价位，同年限的燃油汽车，使用三年后能有50%左右的残值*不错了，这主要是因为动力电池3年一般只剩下70-80%的电量，而且要更换电池的成本非常高。
当前国家法定的新能源汽车主要有插电式胡纯电动两种，并且都能享受补贴及税费减免，上牌红利，2020年国家补贴退出后，预计能烧油，能充电的插混车型会受到更多私人消费者的追捧，纯电动车型还需要电池技术的突破才能摘掉电动爹的帽子。
谢邀！在我看来，新能源也是一个很大的趋势，但是电力推动汽车，表面上宣扬的低消耗，低污染，但实则不然，如果仔细探究，电从哪儿来，特别在中国，我们国家70%的电*的是燃煤，锅炉内烧煤，产生各种垃圾气体，*汽车尾气污染更大，为什么雾霾那么大，并不仅仅只有汽车，还有发电厂所产生的尾气。<*r/><*r/>与此同时，锅炉的效率非常低，如果要推进新能源动力，首先需要解决的是能源的利用率胡*能源消耗的方式。<*r/><*r/>
同时，现在的新能源汽车技术不成熟，特别是电池技术，安全隐患很大，即使是特斯拉，也有因为电池问题导致车辆起火自燃问题，更何况国产车呢！所以，未来，如果想要我国新能源汽车可以弯道超车国外企业，首先必须解决电池安全问题，再*是电池的能量密度问题。众所周知，现在电动汽车没能像燃油车那么普及，很大一部分原因*是现在的电动车能量密度与传统车无法*拟，跑同样的里程，消耗的汽油与电能相差太多。而且，加汽油也很方便。这*不得不提电动车另外一个问题，*是充电时间长。充满一次电，少则几个小时，多则十几个小时甚至更长，而加汽油只需要几分钟。可能你会说，现在不是有快充么，对，确实有快充，快充技术也大大缩短了充电时间，但同时，快充对于电池的损害是不可逆的，大电流对于电池的冲击，大大缩短了电池的寿命，而一辆电动车，最大的成本*是电池，电池寿命都缩短了，你说买电动车还有啥意义。在我看来，如果未来想要推动电动车发展，首先需要解决电池（包括BMS 控制逻辑 算法等等）的一系列问题，然后是电机电控，*再辅以智能驾驶 <*r/><*r/>
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