新能源汽车一般怎么充电？
1. 线充：可以采用家用220伏电源，随插随充，一般6-8小时充满，准备线*行。
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2. 家用慢充盒：可以选择在家安装充电设备，6-8小时充满，同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好方法，经常快充会减少电池的寿命。
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3. 公用充电桩。充电桩是最快的方式，一般半小时可以充80%，一小时全部充满。今年*市一次*投入了1000个充电桩，北汽新能源自己的充电装也有很多，充电点覆盖的范围也会越来越广，看来以后外出充电将会越来越方便了。
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4. 私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩，北汽新能源汽车的充电桩建设周期：提报报装申请起至电桩建设完毕为24个工作*，提交订单后*可以申请~免费的哦
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5. *电车服务。可以*北汽新能源的*，在北汽新能源的*上*可以看到。北汽新能源专门提供24小时*救援补电车服务。只要一个*，随叫随到，半小时*能充满80%。
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6. 经销商处充电。除了以上的方法，车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处，可以享受免费的充电服务。
纯电动汽车是把电用完充电还是随用随充好？哪种对电池危害大些？
氢云链来回答这个问题。
对于手机电池，想必很多消费者都习惯随身带一块充电宝，方便随时充电。不过对于电动汽车，*是另外一种做法，只有到电池电量快用完的时候，才会去充电，主要是因为电动车充电相对固定，而是时间很长。
但如果你想要动力电池使用寿命长一些的话，最好还是要随充随用，因为在电量过低的情况下，会造成锂离子活*降低，从而影响到电池寿命；同样在锂电池充电越满时，损耗也会越大，对电池寿命造成一定的影响。
氢云链在此前发布的文章里面，也有提到过这一点，现代汽车官方宣布，把电池电量保持在20%-80%，可以让动力电池保持在一个最佳状态，从而让动力电池有更好的寿命表现，当然，偶尔一次完全充放电，也不会影响到电池的使用寿命。
根据锂电池的特*，肯定是随用随充好，过充胡过放都会损害其寿命。电动车都有智能电池**，正常情况下不会过充，但在电动车使用中一定注意绝不可把电用完！一定要提前规划好及时充电。过放导致的损害时不可逆的，本来一千次的完全充放电循环寿命如果过放的话寿命可能*只有几十次。
随用随充还得要注意以下：
充电尽量不要超过90%，放电尽量不要低于30%。
高了容易出现锂晶枝，增加自燃风险，低了容易过放，因为电池有自放电，电动车本身也有待机电流，尤其如果要闲置一段时间的话，尽量把电量充到50%-70%。
