10万内续航600km*的新能源？
第一个是10万元内，第二个是续航能力还要超600公里新能源车。现在市场面上要满足这两个条件的新能源车，我很遗憾的告诉你，确实没有。但是如果把续航力降到500公里以内，还是很难找。不过在网上，还是给你找到一款这样的车。
*是吉利的一款新能源车帝豪GSe
价钱在11万左右，加上国家补贴，估计应该在10万以内了。不过续航能力，还是不能满足博主要求的600公里。特斯拉的续航能力，都在600公里以下。所以博主真的喜欢新能源汽车，可以把条件降点。把续航力降到500公里以内，*有符合博主的要求了。
十万以内口碑最好的新能源车？
1、*亚迪e2
官方指导价：10.28-14.78万(获取底价)
推荐理由：中控屏设计不错、乘坐感受还可以、内饰好看、加速强劲、动力不错、动力十足
外观很有气质，车灯设计很犀利，车身线条流畅，缝隙衔接很好，不管是从前脸还是尾灯都很时尚，设计新颖很有气质。在整车尺寸方面，*亚迪e2的车长为4260毫米、车宽为1760毫米、车高为1530毫米，而轴距则是2610毫米。
在动力方面，有经济、*能等等模式，完全没有拖泥带水的感觉，动力发挥的还是蛮不错的，能耗不算很高，底盘相当稳定，整体*能非常好。动力上，*亚迪e2能够输出95匹的最大马力，以及180牛米的最大扭矩，采用磷酸铁锂电池，续航能跑405公里。
2、宏光MINIEV
官方指导价：3.28-9.99万(获取底价)
推荐理由：停车方便、储物空间宽敞、充电方便、内饰颜色漂亮、动力不错、动力十足
10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？
10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？
这道题几乎是鄙人接触问答以来最难的一道题了，题主要求10万元以内、续航能力还要超过600公里的新能源汽车？这种要求的新能源汽车估计无论是在国内、外的汽车市场都是找不到的；十万元连那块电池组都买不下来，这完全是天方夜谭一般，特斯拉续航能力长，*的*是电池组的高容量，可它那块电池可不是十*买下来的！所以10万元以内是买不到续航超600公里的新能源车的！<*r/><*r/>以咱们国内对新能源汽车的定位而言，丰田的双擎HEV技术没有划归到西能源车型的范畴之内，所以不做讨论；能算作新能源车型的目前只是EV（纯电）、PHEV（插电混），而插电混即便电池没有电了，也完全可以依*烧汽油来保证它的续航里程，充电桩不好找，加油站到处都是，所以提到PHEV车型没必要去讨论它的续航能力；所以直接与续航能力挂钩的新能源车只有EV（纯电）；而这类EV车型看似在*，其实仅仅是在卖电池，当然高端纯电品牌的电控**也值些银子，但最*的、重要的、昂贵的*是它的电池！<*r/><*r/>新能源汽车（电车）所采用的电池大概可以分成三类，其一为镍氢电池，镍氢电池的*能要强于铅酸电池，但重金属的含量较高，大量普及对环境造成的冲击不好说，但优点在于已经进入了成熟期，市面上主要的PHEV、HEV车型所采用的电池都是镍氢电池，它的价格还算在能容*的范围之内，但想依*它做到纯电续航600公里以上是不可能的；其二*是大名鼎鼎的锂电池，锂电池的电量储备可达镍氢电池的3倍以上，基本具备了纯电续航600公里的能量储备标准，可以说电量与续航能力是成正*关系的，电量越大、续航能力越强，但同理电量越大的锂电池越贵；续航能力达到600公里的锂电池组*不是10万元能搞定的！其三*是燃料电池，目前广泛存在于各国的实验室中而没有量产！<*r/><*r/>写到这其实很多朋友都能看懂了，续航能力对于纯电车而言从来*不是问题，5、6百公里续航能力容易做到、甚至过千公里续航能力问题也不大；但痛点是贵，贵在电池上、贵到普通老百姓买不起、用不起，所以新能源汽车名字虽好，实则只是一场关乎于电池的博弈；纯电车之所以很难普及*是因为低续航里程的没人买、不实用；高续航里程的卖得贵、老百姓买不起；再这*是充电桩等充电设施的建设是否能及时跟上？如果未来真有十万元、续航里程超600公里的新能源车，那么基本上*能实现取代燃油车的壮举了，但*的是真的能做到么？高续航里程的电动车太贵，买不起、更用不起！所以您不要幻想10万元买辆续航能力超过600公里的EV车型了，即便到了纯电车淘汰的时刻，10万元也买不下来！<*r/>
现阶段10万以内尚无NEDC续航达到600km线选项-最高标准参考以下两车<*r/><*r/>
说明：电动汽车目前使用的主要类型动力电池为『NCM-镍钴锰』三元锂，这种电池由于钴元素的价格难以控制，制造成本（综合封装成本）会达到1.5k/kwh左右。
电动汽车的平均电耗仍然在15kwh/100km左右，车辆想要达到500km的实际续航则需要10.5万元！然而电动汽车还有成本不低于内燃机的电机与减速器，以及成本相当高的IG*与电控*总成。
综合剩余的基础总成胡研发与设备投入，想要让普通代步汽车达到500km以上的真实续航是很难的，即使是NEDC*值达标也是很有些难度的。而低成本高标准的LFP磷酸铁锂电池还没有开始普及，所以现阶段≤10万的电动车只有400/500km的标准；真正的长续航高*价*电动汽车还需要1~2年的时间才能陆续推出，如果急等用车的话只能考虑以下两台了。
指导价为10.98~11.98万，新款价格略高一些，但优惠后价格可低至10万以下。这台车的*续航里程为405km，在同价位电动轿车中并不算最高；不过真实续航水平却有更接近*值的标准，原因*三电*均为*亚迪自主研发，而且单独挑出某一总成都达到了行业第一阵营的高水平。
重点：E2的电芯提供终身质保服务，动力电池在后续的使用过程中难免会出现容量的下降，同时内阻升高也会造成续航里程的缩水。想要提升续航能力只有通过更换电芯，然而更换的成本可以参考第一节的描述；而*亚迪提供了电芯终身质保，后期换电不会产生成本费用则能省下一大笔费用。所以这台4240*1760*1530，轴距2610mm的小车还是值得选择的。
指导价为11.48万，综合优惠后部分区域可低至10万以下。这台车属于跨界SUV，整体风格类似于哈弗F7x或吉利星越等车；车身尺寸为4460*1735*1567，轴距2615mm，五座布局有不错的驾乘空间，外观设计也*较个*。至于巡航里程其实也只有401公里，但是在预算内的SUV中也已经是不错的水平了。
