火遍全球的特斯拉是如何成长的
1、特斯拉之所以市值能够飙升，首先与特斯拉销量的不断上升有着最直接的关系。刚刚过去的5月份，特斯拉在国内的销量突破万辆，达到了11565辆。相比4月份的4633辆，环比增长了150%。
2、我认为，特斯拉能快速崛起的原因得益于马斯克的精神追求、冒险精神和公关能力和领导力等品质。首先，来自于马斯克的精神追求，给品牌注入了生命力。
3、美国当地时间6月10日，特斯拉股价第一次突破1000美元，截至收盘时间，股价上涨97%至10205美元，总市值达到19022亿美元，首次超越丰田汽车成为全球市场价值最高的汽车公司。这个过程快得有些不可思议。
4、回顾今年特斯拉在股市中的表现，其市值一直在不断增长中：2020 年 1 月初，特斯拉市值超越福特汽车和通用汽车的总和：2020 年 1 月底，特斯拉市值超越大众汽车，成为全球市值第二高车企。
如同做玩具一样造车,特斯拉带头的一体化压铸是真热还是虚火?
1、所以在吃瓜群众的心里，车只要分为前部后部，后部一体成型一听就是某种厉害的技术。并且也有不少媒体的宣传稿件中，对一体压铸进行的一边倒的优势宣传，比如“像做玩具一样造车”。
2、所以，一体压铸一定是和免热处理材料相生相伴，为一体压铸研发专属合金材料，才能达到更高的良率和更好的性能，一体压铸的优势才能体现出来。
3、而我们之前说过（传送门 《马斯克喜提造车神器，不到20万的特斯拉要来了？》），马斯克热衷于压铸工艺，是因为Model 3的白车身工艺过于复杂，严重影响了车辆自动化生产效率，所以在设计Model Y车身时进行了大幅改进。
特斯拉的造车工艺,又前进了一大步
马斯克为了简化造车流程，却提出要像造火柴盒合金玩具车那样，利用压铸工艺，直接铸造整个白车身。压铸，是一种金属铸造工艺，原理类似于注塑成型，对融化的金属施加高压，注入模具铸造出需要的零部件形状。
Model Y电池的整包结构高度集成，可维修性差。国产Model Y与进口的ModelY和几年前的Model3可谓孪生兄弟，电池包基本没太大变化。
特斯拉Y和Model 3基于同一个造车平台。车上有75%的共享零件。在剩下的25%中，Model Y解决工厂生产效率的方式是引入一体化铸造工艺，集成了70个后车身，减少了零部件数量。
近日，有外媒报道称，特斯拉巨型铸造机在加利福尼亚州的弗里蒙特工厂首次现身，且特斯拉的发布消息显示，该工厂马上就会启动世界上最大的一体式铸造机。
如此步步逼近的特斯拉正对造车新势力形成一场灾难，加上补贴退坡等外部因素，前途、赛麟、游侠等造车新势力已经被传出濒临破产。业内普遍认为造车新势力最后存活不超过5家的“咒语”正逐渐应验。
一体式铸造工艺或许在目前面临着诸多挑战，但一旦这种铝合金车身生产方式走向成熟，那么特斯拉也将实现更大的产能和更低的生产成本。
