阿维塔12正式推出,搭载双电机四驱系统,智驾系统出色
1、而在续航方面，此次上市的阿维塔12，笔者获悉，新车提供两个版本。其中，2023款700三激光后驱奢享版的阿维塔12，在cltc工况下，最高续航为700公里。而搭载双电机四驱系统的阿维塔12，在cltc工况下，最高续航则为650公里。
2、动力方面，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；单电机车型最大功率为230kW。阿维塔12同样搭载宁德时代三元锂电池包。
3、动力方面，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；后驱车型则为最大功率230kW的单电机，可满足不同消费人群需求。电池方面则搭载宁德时代三元锂电池包，CLTC最长纯电续航为700km。
4、最后在消费者最为关注的动力方面，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；单电机车型最大功率为230kW，而双电机车型则是425kW，在电池方面，阿维塔12搭载宁德时代三元锂电池包。
5、动力方面，阿维塔12提供双电机和单电机两种动力系统供消费者选择。四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，最大功率为425kW，最大扭矩为650N·m。单电机车型最大功率为230kW，最大扭矩为370N·m。
阿维塔12首秀,能成为30万内智能化最强的轿车?
1、在“智能+豪华”属性加持下，从设计到配置，从智能到性能，阿维塔12都有着更为卓越的表现。
2、在主流高端智能领域中，阿维塔12越级水准的产品实力，配置和品牌价值甚至可以比肩百万级别豪车，遥遥领先竞争对手，可以说，阿维塔12是30万-40万元价格区间智能化最强，性价比最高，最适合的选择之一。
3、阿维塔12首秀就能看到智能化配置足够高，也能看出阿维塔在不同的车型上采用的不同设计风格，适应轿车就取消了情感涡流设计，转而选择以一块屏幕取代，给人最直观的感受就是智能化程度更高，也交互上也更加贴近直觉。
自成一派,试驾阿维塔11
1、阿维塔11有着一副与众不同的跨界轿跑车身材，源自飞行器灵感打造的碟翼式前脸、悬浮感车身与流体型后舷窗，让车辆看上去极具未来感，马路上回头率颇高。
2、可能有人觉得这话说得太满，毕竟如今两大主流智驾解决方案里，“纯视觉”派的支持者也不少，而且搭载华为ADS 0智驾系统的纯电车，也就是以激光雷达为标志的“多传感器”派，并不只有阿维塔11。
3、座舱部分，可以看到一块25英寸的仪表和一块16英寸的中央触控屏，以及一块副驾驶娱乐屏。动力方面，阿维塔四驱版本搭载了两台华为DriveONE电机，支持智能油冷技术，主动润滑高效散热，具有稳定且高效的特点。
4、而我们此次试驾的阿维塔11 NCA技术目前处于L5级辅助驾驶层级，但是由于受制于中国现有道路交通法规限制，其目前仅能实现L4级别使用等级。
5、对于多数车型不太重视的车尾设计，阿维塔11有着很颠覆的改变。它做了一个小小的，角度垂直的尾窗，让我觉得有点英式老爷车的韵味，与后备厢盖的连接、开启方式也更像是一台轿车，而非SUV车型。
