新款预售,二手问界M7还卖20万,比新车省5万也不值?
1、对于理想汽车而言，理想L7 Air是一款重要的车型，不光是走量，还要“吃掉”部分竞品的细分市场份额。 对于曾经将理想ONE“打败”的问界M7，李想也并没有“放过”。
2、但吸引消费者的，并不全是“遥遥领先”的华为自动驾驶，而是问界的“性价比”。在智能驾驶能力和舒适性配置提升的同时，问界新M7的入手门槛反而更低了，其指导售价为298-398万元，较改款前的M7起售价下调了4万元。
3、【汽节车社】前不久，新款问界M7迎着巨大降幅和“增配”正式上市，不仅新增五座车型，且算上权益中叠加的6000元现金优惠，实际售价区间为238万-338万元，已经与问界M5售价区间大幅重叠，真实起售价甚至更低。
论新能源汽车的可靠性,不可能绕得开问界M5智驾版
就当下的新能源车用车环境而言，“可靠”绝对是最难能可贵的品质之一。新能源车型如果一定要论可靠性，必定绕不开问界M5智驾版。HUAWEI ADS 0的加持，也让可靠性更上一层楼。
对于新能源电动车来说，被动安全还涵盖了电池安全和隐私安全。问界M5智驾版的电池包经过了150+项严格的测试，采用五层电芯包覆、三重热安全设计及五重结构安全设计，全面考虑了安全、寿命、储存等因素。
如果您是一个追求高品质智能驾驶体验的用户，问界M5智驾版绝对是一个不错的选择。考虑到不同用户群体的需求，问界M5系列产品具备不同的特长，可以精准匹配各种用车场景和偏好。
问界m5ev比m5,多40度电,为什么可以多跑400公里
问界m5ev比m5，多40度电，为什么可以多跑400公里，因为我买的问界M5 EV后驱标准版，9月定的车，11月提的，转眼间过了一个月了。
问界M5EV和增程版M5的区别不大，两者相同的底盘结构，以及全程都是电驱动，让这两台车开起来的感觉相差不大。不过新版的车机和双无线充电位以及局部设计细节的改动，让它的综合体验实际比增程版有所提升。
问界M5 EV搭载鸿蒙Harmony OS 0智能座舱，共有四种内饰颜色和六种外观颜色。动力方面，搭载由宁德时代提供的80度电的磷酸铁锂电池，后驱和四驱版本的续航里程分别为620和552公里。
另外问界 M5 EV 的动能回收只有两档可调，建议可以加一个中档位，这样回收力度既不会太强也不会太弱。
毕竟跑得快，不如充得快，反而需要考虑充电条件是否富足，比如充电基础设施是否完善。所以，我们可以以此为参考，至少在高速路况下，能保持20kWh/100km以下的能耗表现，问界 M5 EV的能耗表现还是很不错的。
问界M5后悔的原因
1、问界m5口碑差的原因是储物空间表现一般、噪音大、后排座椅舒适性欠佳、质量稳定性有待考究。
2、隔音性能差会影响到整个音频系统，导致畸变、混响等不同声音，影响乘车体验。对于长时间开车、单调驾驶的司机来说，很容易出现疲惫。不过，在使用过程中，只要关掉音乐或是播放声音较小的音乐，问题也并不是那么严重。
3、质量问题：部分车主反映问界M5存在质量问题，如发动机异响、变速箱故障等。车机系统差：问界M5的车机系统被很多车主吐槽过，包括卡顿、崩溃等问题。
4、华为问界m5优点是车机的实际使用体验好，缺少是隔音性能较差。作为问界M5的一大卖点，车辆所搭载的16英寸中控屏，以及华为的鸿蒙系统自然是整台车最能吸引人的地方。
5、问界M5口碑差是因为它并不能满足消费者的需求。问界M5这车后排座椅偏窄、前排储物空间少、隔音差、乘坐感受比较差、后备厢空间小。
6、在外观方面，新车的前脸设计风格具有科技感，侧面则采用了流畅、低趴的线条设计，尾部设计整体偏运动风格。
