技术简单遭到吐槽,但车型却大火,增程式真的落后吗?
1、首先，就是成本更低。由于增程式驱动的技术更为简单，因此它也是新能源车型中，研发成本较低的技术路线之一。省下的这部分钱可以为车辆增添更多的配置，让消费感受到更高的性价比价值。其次，则是更合理的底盘布局。
2、对于增程式技术，汽车圈内有很多大咖都曾经评价过，往往得出的结论就是，增程式技术确实是落后的，曾经连大众中国CEO冯思翰也曾经表示：增程式是最糟糕的方案。
3、一边是不断被吐糟技术落后，一边是热度不断攀升，增程技术在中国上演冰火两重天。曾经，多名车企高管都公开表示，增程式是落后的技术。
4、增程式技术其实就是通过发电来解决纯电车的续航问题，虽然方法有效，但是其技术相对于其他混动车和纯电车来说，要更加简单，甚至是稍显落后。
5、增程式重回汽车市场后，大家时常会吐槽：这是落后技术！没错，它确实不是什么新技术。但是作为商品，技术诞生的时间并不重要，主要看它是否契合当下用户的用车需求。
被炮轰十分落后,增程式还是理想的“最佳动力方案”
要说国内新势力品牌中最特别的车型，我第一个想到的就是理想ONE。在四年前刚上市时，增程式动力被吐槽将技术落后，三缸增程器被吐槽小马拉大车，价格被吐槽太贵，无论是行业内还是消费者普遍都不太看好。
作为国内造车新势力当中采用增程式电动的代表车企，理想汽车目前在售的车型无一例外都搭载了增程式动力系统，此次纯电解决方案的推出，或将成为其涉足纯电汽车的开始。
增程式在中国火起来，理想算是第一推手。本来增程式是发展了100多年的老技术，以前雪佛兰也曾推出过相关的车型，但是太贵，无人问津。而理想的车虽然也不便宜，起价30万+，但是获得感更高，定位精准，所以立即就火了起来。
以威马W6为例，官方标出的续航里程为520km，但是在实际测量当中，仅为181km，差距可以说十分明显了。而随着冬季气温下降，增程式动力汽车，可能是新能源市场的“宠儿”，这也导致理想ONE销量十分暴涨。
斯威大虎EDi整车最大的亮点还是集中在动力系统上，其依托全新EDi（Electrical Drive-intelligent）智能混动电驱平台打造，采用由DHT200混动总成+5L高效发动机组成的增程式混动系统。
不可否认，增程式路线是理想ONE的一大卖点。对于这套动力总成，相信各位看官已经很熟悉了。
想买增程式SUV,理想L7和岚图FREE,到底该选谁?
但岚图FREE与之相比质价比是要更高的，其在动力和价格上是有着明显优势，同时终端售价要更低，所以笔者是要更加推荐岚图FREE，希望能对你购车起到一定的帮助。
我们选取新岚图FREE超长续航智驾版及理想L7 Air版进行对比，两款车价格分别是269万元及398万元，理想L7贵出5万元。
当然今天这两款车型最大的特色，还是它们的增程式动力，性能上岚图FREE的表现是要比理想L7更强一些的，零百加速最快仅为8s，而理想L7的零百加速则为3s，日常使用都能有着不错的驾控感受。
