从实测榜单中选出你的菜,问界M5和问界M7谁更适合你?
1、二者在油耗方面都有着不错的表现。其中，问界M5的百公里综合工况油耗为5L，在榜单中位列榜首。身披华为光环的问界M5采用了5T发动机＋电机的增程式动力系统，除了非常强悍的动力表现之外，还具备燃油经济性上的先天优势。
2、首先，从定位上来看，问界M5是一款中型SUV，而问界M7则是一款中大型SUV。这意味着M7在整体尺寸和内部空间上相对于M5会有所增加，为乘客提供更为宽敞的乘坐体验。
3、我觉得这两款车的性能都不错，但要对比的话，那M7的实用性比M5更高，因为它的空间比较大，性能强、配置丰富，算是一款不可多得的好车。
4、其实，除了问界M5和问界M7外，问界还有一款M5纯电版，同样优秀的外观，同样优秀的硬件和软件实力，问界这一门三杰都是各自细分市场的明星产品，更是很多专业用户的首选。
5、问界M7拥有更大的空间，六座的布局也来得比七座更加实用，灵活多变，我们此前也到店了解了一下价格，初步了解就有3万块钱的优惠，所以在诚意这一方面，问界是足够的。
6、从综合产品力上看，问界M5还是比较高的，是属于那种用起来顺手的车型，华为应用生态自不必说，HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统更在实际测试中的给力表现，让人们开始相信华为系统和问界汽车的综合竞争力。
车机巨能打,主动安全有短板,问界M5实测表现如何?
更重要的是，问界M5支持车联网功能，也就是可以通过手机APP进行远程操控。隔音性能差会影响到整个音频系统，导致畸变、混响等不同声音，影响乘车体验。对于长时间开车、单调驾驶的司机来说，很容易出现疲惫。
总的来说，问界M5智驾版在动力性能、续航能力、舒适性和安全性方面都表现出色。无论是在城市出行还是长途旅行，它都能为驾驶者提供非常优秀的驾驶体验。
除了在主动安全方面表现出色之外，问界M5智驾版在被动安全防护上也遥遥领先于其它同级车型。
看了问界M5的冬雪试驾,增程式在冬天的优势那么明显吗?
冬季出行选增程式汽车绝对没问题，比如问界M5就是一款典型的增程式汽车，我过年前去参加了一次问界M5试驾活动，我们这里是北方，零下30多度的天气，很多油车遇到这种天气都会出问题，比如启动不了什么的。
如果你有长途出行的需求，增程式电动车更适合，可油可电的特性可以让旅途体验更加轻松自在，理想ONE和AITO问界M5都是不错的产品，后者在动力性能和底盘规格上的表现更加突出，驾驶体验更好，更值得推荐。
之所以不推荐问界M5EV，还有一个原因就是问界M5EV是油改电平台来的。如果是北方冬天特别冷的地方或者是经常跑长途，建议买个油车吧，增程式版本的并不省油，而且电池的续航冬天也会打折，成报给楼主。
增程式车型的续航里程相对较短，需要经常充电，不太适合长途出行。问界 M5 的维修和保养成本较高，可能需要花费更多的费用。
问界M5为25英寸仪表盘+16英寸中控屏的组合，整体的科技感相较拿铁DHT-PHEV要弱一些。两车均使用了可四向调节的真皮多功能方向盘，拿铁DHT-PHEV增加了了方向盘加热功能，该功能在北方的冬天可以说是相当实用了。
“老司机”终于被量化,问界M5打破“类人测试”纪录!
1、跟车减速：该项考验高速行驶下，问界M5对前车减速的响应情况，减速是否安全。问界M5最小跟车距离和老司机非常相似，减速及时，减速动作非常柔和。
2、问界M5智驾版拥有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，加上上文提及的鸟瞰图网络和通用障碍物检测网络，可以识别成排的路旁水马、建筑物料等异形障碍物。
3、在高速场景驾驶中也具备相当强大的功能，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率达到了986%，MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）平均人工接管里程114km，可靠程度堪比“老司机”。
4、月17日，借华为nova 11系列及全场景新品发布，AITO问界M5高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市。
5、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，华为ADS 0将率先搭载AITO 问界M5华为高阶智能驾驶版，后续还将搭载阿维塔1极狐阿尔法SHI版车型。
