贾跃亭的FF“上岸”:钱是问题,但车才是主角
1、无论是量产车“久不落地”，还是贾跃亭申请个人破产，这家公司都没有放弃追逐梦想的希望。由贾跃亭创办的FF成立至今已有6年，是一家“专注于智能电动汽车发展的科技公司”，总部位于美国加利福尼亚州。
2、发布会上，贾跃亭宣布FF 91 0 正式上市，其中FF 91 0 未来主义者联盟版售价30.9万美元，约合人民币220万元；FF 91 0 未来主义者版售价29万美元，约合人民币178万元。
3、从当年乐视汽车的爆雷，到出走美国创立法拉第未来；从最初的资金问题，到后来与合作伙伴的矛盾，贾跃亭的造车梦可以说是一波多折。这剧情都可以拍成一部商业大片了。
4、贾跃亭汽车品牌全称FaradayFuture，简称 FF 91FF91是一款即将上市的电动汽车，中文名法拉第未来FaradayFuture是贾跃亭在美国投资的一个汽车品牌，FaradayFuture公司总部位于美国加利福尼亚州加德纳Gardena汽车的长宽高是5。
5、我认为贾跃亭的造车梦并没有更进一步。虽然贾跃亭在新能源汽车领域发展的比较早，但是由于贾跃亭面临着非常严重的债务问题，这使得贾跃亭在新能源汽车领域的发展一直出现着断断续续的情况。
6、FF的未来并不乐观。虽然说贾跃亭的FF已经成功的面世了。但是FF这款车一直没有进行上市销售，在布局上也一直没有太多的进展，关于FF这款车，人们的期望并不是很大。贾跃亭声誉尽失。
法拉第未来上市在即,贾跃亭回国还远吗?
法拉第未来加速“去贾跃亭化”，这背后的意思很明显：法拉第未来因资金紧张，导致 FF 91 量产上市进程迟迟无法推进，而贾跃亭的个人信誉原因，会阻碍法拉第未来的进一步融资。法拉第未来应该是有造车能力的。
贾跃亭的FF法拉第未来已经正式在美国纳斯达克挂牌上市。在上市以后，贾跃亭在接受采访的时候也明确表示自己会回到中国。在实现法拉第的量产之后，他也会尽快偿还自己在国内的债务，同时将法拉第打造成未来最具竞争力的汽车品牌。
法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望，法拉第未来的股价仅剩1美元/股，缩水了5倍，市值更是只剩下10亿美元。法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望。
贾跃亭还真的有可能回国，二零二一年，对于贾跃亭来说是意义非凡的一年。
贾跃亭:国产特斯拉已经下线,FF还在奋力前行
”随后，贾跃亭转发微博，又把这些事例复述了一遍，并再次表示，FF91是“全球超豪华电动车续航之王”。
随后贾跃亭发微博称FF91为“全球超豪华电动车续航之王”。
月8日，法拉第未来发文称，其FF91车型在CES千禧完成了一次2000英尺海拔差的长距离道路测试。法拉第未来全球CEO毕福康亲自驾驶FF 91从洛杉矶一路驱车赶赴拉斯维加斯参加CES展会，成为同样工况下全球表现最佳的电动车。
月8日，FF创始人贾跃亭在社交平台上转发FF关于其电动续航的推文，并表示，FF91表现优异，“全球超豪华电动车续航之王”的称号实至名归。国产特斯拉已经下线，FF还在奋力前行。
据其介绍，2019年年初FF就已经制定了IPO计划，目前进展势头良好，正在筹划希望短期内快速完成IPO项目，给FF未来发展奠定基础。
而在今日（2023年5月31日）的FF 91&Faraday Future 0 发布会上，我们似乎看到些许品牌拂去蒙尘、重回主流的征兆。
估值300亿,FF“造壳”上市,贾跃亭终于可以翻身回国了?
1、日前，2019胡润全球独角兽榜发布，共有15家新能源 汽车 企业上榜，企业总市值占比2%。贾跃亭打造的FF估值高达300亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。按照FF的时间表，如果FF能解决资金问题，那么FF明年就可以实现量产。
2、根据文稿介绍，预测珠最终合作方案是珠海市国资委出地，吉利出钱（预估3000-4000万美元），FF出技术，在国内建设一个新能源汽车工厂。本次SPAC可以帮助FF融资10亿美金。
3、如果没有什么意外的话，贾跃亭现在已经翻身了。法拉第未来此轮融资10亿美元的估值是34亿美元，完成上市手续，二季度正式在纳斯达克挂牌上市，市值起码百亿美元起步。
一周行业回顾丨特斯拉解散媒体公关部,转子发动机确认回归
1、首先是上周，在马自达MX-30日本本土上市发布会上，马自达现任CEO Akira Marumoto亲口向公众表示大家期待的转子发动机将回归，并且新的转子发动机将会是一具紧凑、澎湃且输出平顺的机器。
2、近日外媒报道称，特斯拉解散了其在美国总部的核心公关团队，与此同时，仅在欧洲和亚洲保留了一些公关经理。由此，特斯拉成为全球汽车制造商乃至科技企业中第一家不与媒体沟通、打交道的“异类”。
毕福康凭什么说FF的商业模式将比特斯拉更成功?
毕福康将FF类比为科技公司中的苹果，“苹果是一个很好的案例，它不拥有任何一个工厂，但是它可以给世界带来很好的技术和用户体验，我们也会尽可能的使我们的业务在发展过程当中维持轻资产的特点，这是我们最核心的一个战略。
无论是在性能还是在续航方面，FF91都比现阶段特斯拉车型要更强，这也是为何FF91频频跳票，但是有关它的消息总是能够牵动各方的心。
并且它还展示出了更多的细节。而在之前FF现任CEO毕福康在接受记者采访时也表示：FF91距离量产就差临门一脚了，只要能够得到融资，在2020年的9月份FF91也会实现量产上市。
