【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期
1、而汉EV在这种条件下，每实际行驶1km消耗03km的表显续航，可以说表现不错。
2、测试时速30公里，夏天气温30多度。空调被打开了。比亚迪EV的长续航版用125kWh充满充电桩，经过计算，比亚迪EV在城市低速续航期间的耗电量为11kWh/100km。得到比亚迪EV城市低速行驶的耗电量，就很容易计算出续航时间。
3、汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。
4、汉EV搭载了比亚迪80kW高压（560V）快充技术，官方30-80% SOC充电时间仅需42分钟。为了验证以及体验国产自主品牌的三电技术实力，我们找到一处具有直流120kW超充桩的充电站为其进行充电测试。
5、款比亚迪汉EV正式上市，这款汽车纯电续航能力怎么样？动力和续航表现：动力方面，比亚迪汉能电动汽车采用了前端单电机布局。电机的最大功率为180 kW，最大扭矩为350 n·M。
6、表显续航减少：491km 计算平均电耗：133kWh/100km 这次汉EV四驱版的续航测试，可以说是非常全面和较为贴近用户实际使用条件的了。
比亚迪思锐油耗
该车耗油为7-9L/100km。比亚迪思锐的内饰美观大方，耗油量是7-9L/100km，360度全景摄像头，无需电子遥控开锁，直接在门把手按一下就开锁，以及手机app启动汽车，四轮胎压检测，液晶仪表盘，大屏幕导航。
升百公里。根据查询比亚迪官网显示显示比亚迪思锐实测油耗为7升百公里。
至每100千米98L。比亚迪思锐2014款5T自动挡车型的平均油耗为每100千米66至每100千米98L，车辆的油耗因个人驾驶习惯、路况、温度等因素而有所不同，实际油耗可能会高于或低于平均水平。
根据查询太平洋汽车显示。优点：动力充足、性价比很高、空间够大、0-100Km/h加速成绩比较令人满意、100-0Km/h制动成绩比较不错、采用了前双叉臂式加后多连杆的独立悬架系统。
混动模式下，0-100公里加速时间仅为9秒，最高时速可达185公里/小时，百公里综合油耗仅为2L。
比亚迪e2续航实测怎么样
1、比亚迪e2标准续航版的综合续航里程是305公里，此次测试我们就来测试一下这车在高速工况时的续航里程是多少吧，我们在国家电网充电桩上将电池电量充至100%跳枪状态，表显剩余续航里程为305km2比亚迪e2车辆的驾驶模式。
2、这款车的续航里程数据是工信部给出的，工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的，所以在实际的使用过程中，续航里程要更低一些。影响纯电动汽车续航里程的因素是有很多的。
3、比亚迪e2高速的续航距离为305KM。续航距离是指汽车油箱中的汽油以经济车速驾驶的远距离行程数。这是汽车设备按照一定的标准和计算得出的估计数，例如汽车油箱50L，驾驶了600KM。这就是续航距离。
4、这款车的续航数据是工信部给的，测试的是一些理想情况下的续航，所以在实际使用中续航更低。影响纯电动汽车续航里程的因素很多。比亚迪e2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。
5、一般续航版的工况续航是305公里，高续航版的工况续航是405公里，e2续航在实用性上是不错的，平时代步没问题。
比亚迪海豚极限续航实测,401km续航实际跑了多少?
以广东省为标准，401续航只跑市区能有380左右的实际里程。如果不开空调匀速60KM，极限续航能接近400KM。电车向来速度越高越耗电，市区代步反而能跑更久。暴力驾驶就不好说了，低于300续航都有。
车型2021款 401km 骑士版NEDC纯电续航里程401km；车型2021款 405km 时尚版NEDC纯电续航里程405km；车型2021款 405km 自由版NEDC纯电续航里程405km；车2021款 301km 活力版301km。
最低配的活力版NEDC综合续航只有301公里，而两个中配版本的NEDC工况续航里程是405公里，比亚迪海豚的续航里程根据不同车型分为三种，分别是301公里、401公里、405公里。
具体落到实际体验上，通过这些天的试驾，海豚的续航真的很真实，根据大部分车友统计的真实数据，海豚的真实续航在360km左右。
标定续航405公里的海豚，在低温环境下的真实续航最多也只有280公里。夏天环境下的城市续航，如果是跑高速的话，那么海豚满电405公里的续航里程，最多也只能跑到300公里出头，高速的真实续航达标率约为75%。
而按照本人实测数据来看，当天气温条件下，将海豚的电量跑至电量耗尽，其表显续航打7折，那么实际续航也能超过315公里。
