豪华轿跑SUV,腾势N7对比阿维塔11,预算35万选谁?
纯电动汽车拥有燃油车无法比拟的完美动力性能，阿维塔11与腾势N7均配备有单电机与双电机版本车型，其中单电机版本最大功率230kW，双电机版本阿维塔11优于腾势N7，最大功率425kW，腾势N7双电机版390kW。
内饰方面，阿维塔11也是做工和用料双在线，包裹感和缝线设计都很用心，后排乘坐空间也很优秀。值得一提的是该车型配置了两种座椅布局，有4座和5座可选。 续航方面，阿维塔11选择也较多，分别有555公里、600公里和705公里。
而其动力性能也为旅程增色不少；阿维塔11的设计不拘一格，打破了传统Coupe SUV的认知；腾势N7主要在配置和续航方面有优势，毕竟全系93千瓦时电池是很多30万价位纯电车型不具备的，而双枪充电功能也让它的补能效率更高。
而之后品牌的第二款车——极氪009，其50万的官方起价也显示了极氪定位豪华的决心。而2022年，在自主品牌通过电动化彻底翻身之后，长安和上汽也纷纷推出豪华品牌阿维塔和智己。
腾势N7有两个最直接的竞争对手：阿维塔11和极氪001。这三款车甚至连起步价都是高度一致的（都是30万起步）。在尺寸上，腾势N7相比起另外两位对手稍有逊色，阿维塔11和极氪001都是中大型SUV，而腾势N7是中型SUV。
而腾势D9的爆火，上市即爆款，直接抢夺了别克GL8老大哥的位置，腾势作为高端品牌，预计腾势N7的价格在35万。
高阶智能驾驶下一站,除了激光雷达还在比什么?
这样的性价比是最高的。但如果预算较为充足，那肯定优先考虑选择带激光雷达，将能够支持高速及城市领航辅助功能的车型版本了。
意味着极越智能驾驶进入0阶段，即完全无需激光雷达，进一步降低硬件成本，减少消费者购车负担，而且让智能驾驶系统高效成长迭代，在无需激光雷达的前提下实现中国城区复杂地面道路的领航辅助驾驶。
业界一度认为，高精地图和激光雷达就像自动驾驶的“两根拐杖”，无论处于L2-L4的哪个阶段，二者都是缺一不可的。
可以说，激光雷达已成为了城市NOA的必备硬件。只有加装了激光雷达的车型，才能解锁城市NOA类的高阶智能驾驶功能。
智能驾驶辅助可能带来额外的销量，但绝非首要和决定性的因素。至少，相对简单而成熟的AEB+ACC+LKAS已经足够好用且可靠，在大多数消费者眼里似乎并不比需要激光雷达加持、具备L3能力的系统差太多。
另一方面，高阶智能驾驶的成本仍然很高，目前搭载的几乎都是25万元以上车型。
华为HI智驾打响价格战!阿维塔11立规矩
1、阿维塔11单机版，不要40万+，只要399万，不加钱不加价，一步配全智能硬件，高阶智驾功能拉满，开启了城区智驾的新时代，也打响了智能汽车的平价时代。
2、而这也说明阿维塔11对高精地图的依赖进一步降低，在高精地图并不支持的城市中，阿维塔11也能实现高阶驾驶辅助，可以实现高速NCA智驾导航辅助、城区NCA智驾导航辅助、AVP代客泊车。
3、来自华为的智慧大脑和车辆本身的优秀机械素质一道，构成了阿维塔11颜值、智能、综合性能的三大天花板。未来，阿维塔还有望进一步加深与华为在渠道领域的合作。更高含华量加持下的阿维塔，有充分的理由在销量榜上实现进一步的突破。
4、阿维塔11正式上市阿维塔公司的第一款阿维塔11，正式发布，这款新车的定位是中大型 SUV，一共有三款配置，分别是长续航双电机版、长续航双电机奢享版和超长续航双电机奢享版，售价区间为399到40.99万元。
5、阿维塔 11标配HI华为全栈智能车载解决方案，基于华为鸿蒙系统研发的智能驾驶舱，支持一键备车、客舱出发感知、主动欢迎、情感识别、智能场景模式等。
6、阿维塔11是基于CHN平台打造的，这个CHN平台是啥意思？“C”就是长安，“H”就是华为，“N”就是宁德时代，言简意赅。动力上，该车的电机、电控都是由华为提供的，双电机最大功率可达425kW，3秒即破百。
华为与国内顶流的合作,这台新车确有一手
1、这两天车圈最大的“瓜”，无疑是长安汽车与华为合作的消息。华为虽然不造车，但却已经是车圈顶流，与华为合作的厂商或者车型都会格外受关注，华为与奇瑞联合打造的智界S7就是其中的代表。
2、万元起售，M5 EV能够成为国内顶流豪华纯电SUV，当这个车出现在人们的视野当中，就引发大家的关注在9月6号的时候，大家可以看到这样的一个消息，就是有一款新的豪华纯电动SUV出现就上了热搜，这是赛利斯汽车与华为。
3、作为星纪元序列的首款车型，星纪元ES预计起价在30万元左右。奇瑞华为智界S7 随着智界S7申报信息的对外公示，奇瑞与华为的合作造车项目终于“靴子落地”。
