所有汽车,都值得用理想的方式再造一遍
“新势力”这个称号，正在逐渐从理想身上抹去。就跟班级里来的一个插班生一样，他带来了全新的学习方式，他正领导整个班级用新的方式学习，其他人应该做的不是排外，而是应该调整步伐跟上。
通过这两点，我们可以看出理想汽车在对电池热管理方面或许又有了一定的提升，把电池最大用量提升了，这对于电池热管理能力，是一个比较大的考验的，即便插混和增程这类车用的都还是小电池包，但也同样有风险存在。
除此之外，理想ONE在标准模式下还能实现6小时内交流慢充，当然该车也兼并直流快充技术，这个具体充电方式就看驾驶者如何使用。不过交流慢充能够极大程度上减少该车电池组和电机的损耗，因此理想ONE在跑高速的时候也不会掉链子。
月月都是销冠,理想ONE有哪些独特的设计吗?
内饰部分，理想ONE的设计风格也比较简洁，四块大屏是理想ONE内饰的一大特色，不仅显示效果细腻，而且也功能十分丰富，提升了内饰科技感和时尚感。
总的来说，理想ONE之所以能拥有如此不错的成绩，主要还是离不开对市场痛点的精准打击，没有续航焦虑的动力系统，更加安全的整车表现以及恰到好处的中大型SUV定位，无不是让理想能够在蔚来、小鹏之间错位竞争的关键。
在今年1-9月份，理想ONE连续9个月蝉联新能源中大型SUV销冠，并且在9月份卖出了3504辆的成绩，即便是对比整个中大型SUV领域（包含燃油车），理想ONE依旧位列第三名。
一方面，理想ONE是一台能够出去见人的车，对于老罗这个观点，我想很多人也非常认同。设计不会是一台车卖得好的主要原因，但是绝对可以影响销量。简约大气的设计理念，既符合当下大部分消费者的审美，可以经得住时间的考验。
具体为何它能成为“销冠”，看看以下这几个方面就知道了。前脸部分，理想ONE看上去非常的帅气，采用了造型夸张的主动进气格栅，再配以贯穿式的灯条装饰中网，营造出色了不错的视觉效果，比特斯拉Model X都要帅气许多。
如果说理想ONE的竞争对手，我相信蔚来ES8首当其冲，毕竟都是中大型SUV，但二者的设计风格差异甚大，比如前脸造型，理想ONE给人的感觉更偏向燃油车型，宽大厚实的风格看上去没什么攻击性，甚至给人踏实可靠的感觉。
这台理想ONE,可能是今年被误解最多的一款车
1、理想One这台车很多方面，容易招致一些偏见。但你真正使用过之后，这台车虽不完美，但有很多值得肯定的地方。我们公司同事就是个例子，试驾前很不屑，但试驾后都说超出预期。
2、就是说最多后车左右便宜一半的车身宽度，在理想one这次事故中官方宣称1/5即20%，实际应该会大一些目测25%-30%之间，但也远超出E-NCAP附加题的测试要求。
3、从销量来说，Ideal ONE的性能还算不错，但是作为一款逆向开发的车型，有很多缺陷。
4、大彩电沙发 在大多数消费者的传统认知中，燃油车最基本的应该是发动机、变速箱和底盘，新能源汽车是电机、然而，电池和电控系统是理想的ONE和理想L9发布时，宣传车里一直有多少屏幕，座椅有多舒适等等。
5、理想ONE实战表现让人有些失望 卡车或许的确存在不符合标准的地方，也或许的确有这样那样的巧合，但是理想ONE实战表现也确实让人有些失望这一点也是毋庸置疑的，毕竟这是一台30万的车。
6、只不过在电量不足的时候，我们可以用通过智能发电机发电供给驱动电机，这相当于让理想ONE多了一种为自己充电的方式，从而让理想ONE不需要依赖充电桩。
传说中五百万内无敌手的理想汽车,在设计和配置上怎么样?
1、考虑到车内空间，整体造型稳定，但细节上还是有很多看点，比如隐藏式门把手、隐私玻璃等，这些都考虑到了实际需要。下方双色五辐轮圈很有动感，年轻用户应该很喜欢。整体视觉效果非常大气，很有辨识度。
2、麻辣车事认为可能性不大。目前市面上的新能源大型SUV共有4款，红旗E-HS9售价50.98-798万，理想L9售价498万，奔驰EQS SUV售价905-105万。
3、车厢内的安全，蓝山充分考虑到了家中孩子的需求，全车使用了抗菌抗病毒内饰面料、VOC婴儿级空气质量控制、常接触区域全防磕碰设计，让孩子在车内拥有更让加上放心的环境，而这些配置都是理想L8没有想到的。
卖到30万以上的理想汽车,为
1、-50万这个价位区间，竞争已经不足以用白热化来形容了，这里不仅有老牌豪车BBA，还有各种搅局内卷的二线豪华品牌，凯迪拉克、雷克萨斯、路虎捷豹和沃尔沃……有的靠降价，有的靠个性，有的靠品质，有的靠口碑，有的全都占据。
2、比如特斯拉，Model 3和Model Y都开启了大幅优惠，最高降幅55万元，在价格调整后，仅剩Model Y高性能版一款车型售价在30万以上。
3、岚图FREE增程版车型，目前主销的是今年初上市的四驱超长续航版本，价格为336万元。在外观和内饰上自然是一流水准，毕竟国产车上了30万，基本都是一步拉满，消费者不用为用料和做工担心。
