特斯拉付费升级服务上新:HW3.0、MCU2、赛道套件
1、GreenTheOnly表示，已经升级到HW0的特斯拉用户，需要修改所有密码；尚未升级到HW0的特斯拉用户，建议在升级前重置车载系统。
2、易车讯 近日，特斯拉Model S Plaid提供新的赛道套件，可以大幅提升车辆的赛道性能，最大功率能够达到惊人的1020马力。
3、乔丹还就他的另一辆配备了原版MCU 1媒体单元的特斯拉汽车的功能损失向特斯拉提出了单独索赔。尽管它还在保修期内，但特斯拉说它无法解决这个问题，而是建议付费升级到新一代的媒体电脑（MCU2）。
4、如果不付费，连实时路况都看不了了。这个会员应该是所有新车主都会买！MCU（媒体中心芯片）从MCU1升级到MCU2，需要1800美元。
5、这次的芯片减配事件能够再掀风波，一方面是消费者认为该行为明显的欺诈情况，另一方面也是因为HW0与？HW5两款芯片存在较大的性能和功能差异。
6、引起 “减配”风波的关键是HW0芯片。该芯片全称为Hardware0，是由特斯拉自主研发，用以实现FSD（完全自动驾驶）功能的关键硬件。
特斯拉轮胎罩子怎么拿下来?
1、打开电池室后盖，拆下钳子固定的螺丝；拆下固定到车轮毂箱体（Rim）上的螺丝；打开轮毂箱体（Rim）上的螺帽；将轮胎从轮毂上拆下；拆下轮毂盖板。
2、【太平洋汽车网】轮毂盖的拆卸是有一定技巧的，首先每个辐条内都有一个卡扣，需要先找到卡扣之后再用力，这样既能有效拆除轮毂盖，还能避免轮毂盖破裂。拆除轮毂盖不需要任何工具，徒手操作即可。
3、首先用千斤顶对准特斯拉底部的支撑点，将特斯拉底盘升起。其次把特斯拉的轮胎卸除下来。最后拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板，将轮胎内衬拆下即可。
特斯拉18寸动力轮毂螺帽套件什么用
1、轮毂螺丝帽盖有用但用处不大。主要是为了让汽车轮毂看起来更加美观，也防止沙尘和水的进入导致螺丝掉漆生锈。
2、重量方面：十八寸动力轮毂套装的重量比十八寸动力款v2轻了一些，这也使得车辆的整体重量更加轻盈。适用车型：十八寸动力轮毂套装适用于特斯拉Model3和ModelY车型，而十八寸动力款v2则是适用于特斯拉ModelS和ModelX车型。
3、不大。根据查询99科技网显示，特斯拉轮毂盖的主要作用是优化空气动力学，提升车辆的续航里程，轮毂盖对于风阻的优化效果不大，且拆除之后对于实际续航里程也没有太大影响，因此特斯拉轮毂盖拆掉影响不大。
4、正所谓“改车先改铃”，一套好的轮毂是很多车友玩改装的第一步。特别是对于特斯拉这类的新能源电动车，原厂车身设计特别注重风阻，车身方面也不适宜做太多的外观套件改动，轮毂改装就显得更加重要了。
5、特斯拉轮毂螺丝扭力那么大是为了人身安全。特斯拉轮毂螺丝扭力大是因为特斯拉轮毂螺丝扭力太小车轮螺栓就很有可能会松开，从而引发事故造成危险。所以特斯拉轮毂螺丝扭力那么大是为了人身安全。
特斯拉轮毂盖怎么拆
1、打开电池室后盖，拆下钳子固定的螺丝；拆下固定到车轮毂箱体（Rim）上的螺丝；打开轮毂箱体（Rim）上的螺帽；将轮胎从轮毂上拆下；拆下轮毂盖板。
2、【太平洋汽车网】轮毂盖的拆卸是有一定技巧的，首先每个辐条内都有一个卡扣，需要先找到卡扣之后再用力，这样既能有效拆除轮毂盖，还能避免轮毂盖破裂。拆除轮毂盖不需要任何工具，徒手操作即可。
3、轮毂盖拆除方法：打开前机盖，准备动手操作。
4、需要准备一字改锥一把，t-30花键头一个，小级轮一把，接杆一个，10号套筒一个。首先打开前机盖，准备动手操作。
5、有关轮圈中心盖拆装方式其实不是很难：最先抓着轮毂罩边沿，随后用力往外拉便可将中心盖拆装出来了，假如拉不出来还能够试着用勾子勾出去，那样便拆装出来了。
特斯拉model3轮胎外壳怎么卸掉
【太平洋汽车网】轮毂盖的拆卸是有一定技巧的，首先每个辐条内都有一个卡扣，需要先找到卡扣之后再用力，这样既能有效拆除轮毂盖，还能避免轮毂盖破裂。拆除轮毂盖不需要任何工具，徒手操作即可。
首先用千斤顶对准特斯拉底部的支撑点，将特斯拉底盘升起。其次把特斯拉的轮胎卸除下来。最后拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板，将轮胎内衬拆下即可。
model3轮毂盖会自己掉下来。根据太平洋汽车网资料，model3轮毂盖是塑料制的，当轮毂温度较高时，或遇到有积水的地方就有概率脱落。特斯拉model3中国版定位纯电动中型三厢轿车，为4门5座结构。
步骤如下：举升汽车前部，并用举升器支撑。然后拆下车轮及轮胎总成。拆下制动钳总成。从驱动桥拆下开口销。用一杆件防止车轮转动，松开轮毂螺母。
打开特斯拉车辆的前盖，可以使用车内的屏幕或者车钥匙上的按钮来打开。在前盖内部，可以看到树叶的位置。树叶通常位于前盖的两侧，靠近车轮。使用一个扳手或者螺丝刀，拆下树叶上的螺丝。
