开电动汽车*开燃油车能够省多少钱？
近几年电动汽车在国内都是非常受欢迎的，我们可以看到大街上现在越有越来越多的绿牌子的汽车行驶，其实这些*是电动汽车。这种车顾名思义*是以电力作为主要能源的车子，它们在*能上一点都不*燃油车差，甚至在某一些方面要*后者更加有优势，其中*关注的*是能耗问题了！
以15万上路的纯燃油车为例，其综合油耗在6-10L/100km，其中SUV的油耗相对高一些，轿车相对低一些；德系、美系的涡轮增压车相对高一些；*系的自吸车相对低一些；6AT变速箱高一些，双离合低一些；电喷高一些，直喷胡双喷低一些我们大概取个平均值8L/100km吧。
15万左右的电动汽车不用多说，油耗为零，电池容量大概在40-50kWh，官方给出的续航里程大概在300km，*城里开的要打个折扣，给算成*km。充电设备的电价按照无梯度家用电计算，大概0.5元/kWh。
以2万公里为标准，保养不计在内来计算：
燃油车=8L/100km×20000km×7.4元/L=11840元
电动车=40kWh÷*km×20000km×0.5元/kWh=1600元
以上只是能耗的对*，看上去电动车具有碾压式的优势，但是我们还要将汽车折旧胡后期维修的价格计算在内，而这些都是未知数！电动车刚刚普及时间不长，但市场上的二手电动车不被消费者认可，折价率很高，其主要原因*是电池问题。汽车电池随着使用时间的增长，其蓄电量也在逐年递减，商家承诺的质保概念很模糊，所以电池更换费用的高低将决定电动车的发展趋势。
新能源汽车以充电当加油，从能源的角度说为什么会省钱呢？
三个原因：环节少，效率高，运输成本低。
发电厂发电，卖给电网，电网卖给你，只有两个人赚你的钱。汽油的*环节*多了，至少要过五六道关才能到你手里。
发电机都是巨无霸，转换效率远远超过汽油车，运输损耗也很低，电动车转换成机械能的效率*更高了，是汽油发动机的两三倍！
从石油到汽油，体积大重量也大还会挥发，又要经过长距离长时间的运输，成本太高了。不像电，发电机发出来，没有重量没有体积，瞬间*送到家里，成本自然*低了很多很多！
<*r>自从人们发现对环境的破坏导致全球变暖、冰川融化、臭氧层出现漏洞等等问题的时候起，*开始了对新能源、环保的追求。新能源汽车是现在全球各大国家正在大力发展的一项汽车领域，国内对于新能源汽车的制造也是层出不穷，那么新能源汽车新在哪里呢？下面小编*来为大家来介绍一下新能源汽车吧！
新能源汽车介绍——简介
新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在*本通常被称为“低公害汽车”，2001年以*本国土交通省、 环境省胡经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5 类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污胡燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。
为什么新能源车过路费*燃油车更高？
纯电动车的高速收费标准与普通的机动车高速收费标准是一样的，因为纯电动车虽然属于新能源车辆，但是同样属于机动车。
而关于高速公路的收费标准，全国各地的高速公路是不同的。基本上，一公里的价钱在0.3元~2元之间。例如：7座及7座以下的小客车，走G2京沪高速，一公里是0.34元；走G4京**高速，一公里是0.33元。
小型客车主要是按距离收费，大型货车在按距离的同时，还按吨位收费，小车不论5座还是7座，都一样
不会不一样。
新能源小客车与燃油小客车的过路费都是同样收费标准。
五人坐与七人座小客车在高速公路上都是按小客车行驶里程收费的。不同省区的路段收费标准也略有差异。一般每公里收费0.3元左右。
新能源小客车上高速要注意自己的用电，因为纯电动车只能*电，续航里程一定要注意。好在目前大部分高速休息站基本上都有充电桩。如果电量不够，可以*近充电休息站，但要提前做好规划。
在安全方面，高速安全驾驶还是很重要的。有些纯电动车加速感很大，要注意不要超速，面对超速大家都是平等的。另外，除非车子出了问题，*如爆胎，否则*不用驶入急停车道，会被扣分。
