奇瑞新能源suv哪款最好？
奇瑞新能源SUV中，瑞虎5x表现不错。瑞虎5x的乘坐感受还可以，内饰异味淡、内饰质感不错、加速强劲、动力十足。它的外观看上去气质十足，整体气质高雅，侧面线条流畅，车尾设计与车身搭配相当融洽，整体做工精湛。
此外，瑞虎5x的官方公布的尺寸数据为长4358×宽1830×高1670mm，轴距是2630mm。动力表现也是值得称赞的，能够输出120匹马力，以及148牛米的扭矩。
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奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？
K60EV推出2款车型，售价区间为19.888-20.88万元，补贴后售价区间为12.888-13.58万元（不含地补），详见下表。
● 新车特点
外观：延续燃油版车型设计，蓝色元素丰富
外观方面，新车整体设计与燃油版开瑞K60保持一致，前中网采用三横幅式设计，并带有象征新能源的蓝色元素，前大灯组造型犀利，内部灯源附近带有蓝色装饰，前雾灯形状别致，带有蓝色饰条，车头下方采用黑色包围，增加跨界感。
侧面来看，新车配备车顶行李架，采用单腰线设计，贯穿前后门把手，使用带有蓝色元素装饰的铝合金轮圈。尾部部分，新车造型较为平庸，尾灯之间采用镀铬饰条相连接，下方运用黑色包围及银色下护板。此外，新车保留了双边共两出尾排装饰。尺寸方面，新车的长宽高分别为4618/1790/1760（带行李架为1780）mm，轴距2765mm，车内采用7座布局。
内饰：采用少见的旋钮挡杆，多处蓝色点缀
内饰部分，开瑞K60EV与燃油版设计基本相同，采用带有镀铬装饰的多功能方向盘，匹配背景光为蓝色的炮筒式仪表盘，空调出风口以及座椅两端都加入了蓝色元素，继续强调新能源身份，同时车辆改用旋钮式挡杆。
动力：使用三元锂电池，续航里程301km
动力方面，开瑞K60EV搭载永磁同步电机，最大功率为80kW，峰值扭矩为240N·m，最高时速可达120km/h。开瑞K60EV采用单体能量密度为182Wh/kg的三元锂电池，在NEDC综合工况标准下续航里程可达301km。除此之外，车型支持快充、慢充两种方式，在直流快充模式下1.5小时可将电量充满。
● 新车背景：
开瑞K60EV是K60的纯电动版车型，外观胡内饰部分基本与燃油版保持一致。开瑞K60是开瑞汽车针对三四线家用车市场，推出的一款紧凑型SUV，这款车于2016年11月上市，内部为2+2+3三排七座布局，动力提供1.5L胡1.5T两款发动机可选，纯电动版车型的上市将丰富K60车系选择。
纯电动汽车的卖点在于续航，其次是电池质保时间、*是新颖的设计，这三点开瑞K60ev一点都不占，所以这台高价电动面包车只可能成为特殊部门的采购用车，或者用在奇瑞旗下VINI一键叫车网约车、奇瑞首汽合资成立的首汽约车。
这么说还别不服气，简单了解一下这台车的特点：
开瑞K60ev车身尺寸4618*1790*1780、轴距2765mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非*结构，定位为【紧凑型SUV】；SUV应该有什么特征无需多言，这台车到底是像面包车还是像SUV自己判断吧。
电机使用80kw前置单电机，扭矩仅有240牛米动力水平属于入门级，变速箱升级为单速减速器的自动换挡，整车定位普通代步车。<*r/>
电池组容量45.2kwh、**续航里程为300公里，动力电池供应商不明、成组能量密度没有准确信息，不过续航里程还是入门级。
安全配置两款车型只有ABS EBD缺少ESP车身稳定*，安全气囊只有两枚、有胎压监测，高配加入了全景天窗，*配置为卤素大灯、手动空调，配置水平相当低。
这样一台要颜值没颜值、要*能没*能、要安全等级也不算高的短续航面包，电池质保按照国标，补贴后的指导价为10.63~11.33万，有一点*价*吗？
超过10万的电动SUV可以考虑的车型有下面几台，也是K60ev的直接竞品：
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长城欧拉IQ，高配续航达到401公里，车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，作为跨界SUV走轿跑式的设计风格，低配不到11万。
确切的说应该是开瑞K60EV，虽说是奇瑞旗下的品牌，但是奇瑞把K60EV给开瑞做，一方面是为了保证品牌的产品竞争力，另一方面*是满足国家双积分政策，开瑞K60EV，除了卖给消费者个人用车外，其主要使用场景设定为市区胡景区的网约出行车、机场、高铁等交通中转接送、*公务用车等，这个都懂了吧！<*r/><*r/>
至于能不能大卖，这个需要交给市场了，我们都知道，每台车热销爆款的背后，都离不开口碑二字，传统内燃机汽车都要经历这种严峻的市场考验，何况又是一台纯电汽车，根据目前的情况来看，开瑞K60至去年8月份上市之来，并没有取得多好的销量，看车主口碑，这台车综合续航里程为200km上下，这还是工况较为乐观的情况下，如果开空调使用的话，续航还会下降，而官方给出的综合工况续航为300km，如果夏季开空调使用，续航缩减到150km，那么*是对半了！<*r/><*r/>
当然，纯电动汽车续航缩减也并非这一个车型的弱点，可以说是所有新能源纯电动汽车的软肋，例如自主高端品牌蔚来汽车，售价超40多万的蔚来ES8，曾被批续航仅为200km，可见续航能力对于纯电动汽车而言的重要*，开瑞K60EV补贴完也需11万左右，对于奇瑞旗下的低端品牌，无论从消费者的认可，还是品牌形象，想大卖难度太大了！<*r/><*r/>
另一方面，造车*的崛起，给这些传统品牌的产品带来了压力，以威马汽车胡小鹏汽车来说，旗下的产品*价*都不错，特别是威马EX5，官方400km的综合续航，车主实测中，正常行驶均达到了380km左右，即便驾驶*较激烈的，也可保证300km的续航！<*r/><*r/>而价格*开瑞K60EV这样也贵不多少，在做工上胡配置上，包括空间上都高于开瑞K60EV这种产品，因为造车*明白一个问题，胡这些传统车企相*，品牌上没有优势，只有依**价*夺取市场！<*r/>根据目前这些造成*们的订单来看，可以说非常乐观，反观传统车企这个10万级的纯电动产品，压力都不小，所以，我认为开瑞K60EV这类的车型很难大卖！
