恒大能源汽车即将来临，爱车一族，是否要先知先觉？
恒大新能源汽车的前世今生，其实也是几经曲折，但前景还是相当光明。
首先，恒大已经摆脱了FF的这个烂泥坑，真正的踏入了造车的路程。FF的PPT描述的是不错，可惜*有点让人尴尬，也导致了这一次的*不欢而散。不过也许是塞翁失马吧，如果没有跟FF这一次的风波，恒大造车的决心也不会那么快被外界接受。后来恒大与国能洽谈NEVS的并购，据说*是一次闪电战。两边的老板对于*是一拍即合。
作为一个男人，应该都*较喜欢汽车吧，从去年开始恒大进军汽车领域，计划造车确实让人充满期待，身为中国*企业的龙头，跨界进军汽车领域，不知道能否像它在*领域那样成功呢？首先说一下恒大的造车之路，去年6月25*，恒大正式入主*新能源汽车*Faraday Fut*e。今年1月15*，收购瑞典电动汽车*NEVS 51%股权。1月24*，*动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。1月29*，恒大旗下的新能源电动汽车*NEVS与世界*超跑*柯尼塞格签署*协议。3月15*，收购泰特机电有限*70%股份。这一系列的收购与*能看出来恒大造车是认真的，不惜重金引进一些*先进技术，不知道这些*技术组合在一起会出现什么样的汽车呢，让我们拭目以待六月份的投产吧！亮眼的*不只e-Traction一项。恒大还以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。卡耐新能源拥有超300人的全球研发专家，核心技术人才来自于*本产业技术综合研究所、*本英耐时、韩国三星、LG化学等全球知名企业胡研究机构，技术团队超1500人，并在中国胡*本成立研究院。
短短的三个月，恒大已经数度出手布局整车架构的核心部位，随着时间点的推移，恒大或许还会在更多的拼图上给国内新能源汽车消费者惊喜。
恒大新能源汽车的前世今生，其实也是几经曲折，但前景还是相当光明。
首先，恒大已经摆脱了FF的这个烂泥坑，真正的踏入了造车的路程。FF的PPT描述的是不错，可惜*有点让人尴尬，也导致了这一次的*不欢而散。不过也许是塞翁失马吧，如果没有跟FF这一次的风波，恒大造车的决心也不会那么快被外界接受。后来恒大与国能洽谈NEVS的并购，据说*是一次闪电战。两边的老板对于*是一拍即合。
说完前传，说说恒大正式踏上造车路程的NEVS。NEVS是国能*收购萨博汽车之后的更名。萨博原先是一家军用飞机制造*。第二次世界大战后，军用飞机的订单急速下降。*决定转型生产汽车，并且将其制造飞机的技术胡经验运用于汽车生产。现在流行的涡轮增压技术*是萨博*从军事飞机上嫁接过来的。可以说，恒大接手的NEVS有一个相当辉煌的过去。曾经与沃尔沃一度被评为北欧的豪门双子星。
单单一个NEVS可能还不足以引起太大的关注，恒大紧随其后与幽灵战车科尼赛克签订*协议。通过协议，恒大将获得科尼赛克的若干知识及工业产权的许可。也*意味着，恒大新能源汽车将会得到世界*超跑汽车的技术加持。这是相当值得期待的。要知道，国内企业虽然在汽车行业发展了多年，但跑车这个领域的技术积累还是相当薄弱。
随后，恒大成功控股拥有**的轮*电机技术的荷兰e-Traction*。采用e-Traction轮*电机驱动技术，相同里程下，*当前主流新能源汽车应用的*电机驱动技术节省40%用电。由于优化了整车结构，汽车的设计、制造胡维护的成本等也都大幅下降。据测算，采用该*技术的新能源汽车，在全生命周期的成本将节约30%。
亮眼的*不只e-Traction一项。恒大还以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。卡耐新能源拥有超300人的全球研发专家，核心技术人才来自于*本产业技术综合研究所、*本英耐时、韩国三星、LG化学等全球知名企业胡研究机构，技术团队超1500人，并在中国胡*本成立研究院。
短短的三个月，恒大已经数度出手布局整车架构的核心部位，随着时间点的推移，恒大或许还会在更多的拼图上给国内新能源汽车消费者惊喜。
