*亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？
昨天下午，关于*亚迪海豚这款车的信息，在各*都有宣传~
*亚迪“海豚”这款车的研发，是基于*亚迪专为下一代高*能而打造的e平台3.0，该平台兼具智能、高效、安全、美学四大优势，基于该平台打造的车型可以使得车型底盘体积更小、重量更轻、*能更强、能耗更低。
废话不多说，上图：
图一，标记小红线指引——明显的小海豚标，这才是名副其实的*亚迪“海豚”车
*亚迪“海豚”，首次采用*亚迪全新设计语言——“海洋美学”。与王朝系列车型不同，*亚迪海豚整体风格更加年轻化，同时海洋生物的设计元素也使该车看起来更加灵动，兼具智能、高效、安全、美学四大优势于一体。肉眼看去不大，但车体的实际尺寸却不同于传统的小车行，*亚迪“海豚”的长宽高分别为4125mm/1770mm/1570mm，轴距也有有2700mm，*这样的尺寸，胡本田思域属同级车型。
回归正题：*亚迪飘了？高端车型“海豚”被曝光，卖50至80万元，能火吗？
何来的定义，哪来的高端车型+卖50-80万？完全不能理解，简直是一派胡言~
看看图片里展示的模型，海豚充其量只能算是一款外形“精致”的小车，与市面现有的本田思域同级。
回看*亚迪现有的e1、e2车型定价，以此做参考，它的预售价在十万以内，还是会在*虑的范畴之内，如果如题主说的要卖到50-80万，我猜测，厂家肯定是在车里镶金了，不然，哪来的那么高的售价呢？这要说出去，还不得把同行给笑死呢？
任何车型在上市前，预售或预估的价格都需要有一定的数据及技术做支撑，*亚迪海豚这款车的售价，我相信，也是会遵循规则定价。
*亚迪在新能源技术经过多年的积累，如今在电池技术与车身技术方面已经初见成效，旗下电动款车型在新能源市场占据主流市场。*亚迪在高端化的路线上也是收获颇丰，无论是此前的唐系列还是如今大卖的汉系列，都得到了新能源汽车消费者广泛的认可。*亚迪的野心绝非仅此而已，他们还想要在高端化的路线上走得更远一些。*亚迪的CEO 王传福作为国内电池领域的扛把子力排*跨界做汽车勇气已实属难得，而且老王还是非*实的掌舵者，如今新能源当道的大趋势下，特斯拉虽然异军突起，但*亚迪必定大有可为，必定成为国产之光，stay young, stay *gry, Beyond the dream will *e coming!
[看]
不是*亚迪飘了，而是网友朋友们误解了。
题主所讲的卖50万+的“海豚”与*亚迪的“海豚”是两码事，此“海豚”非彼“海豚”[笑哭]。
题主所讲的50万+的“海豚”应是松散机车在2020*车展上亮相的松散SS DOLPHIN敞篷车，它长这样↓↓↓↓
既然如此，那么为什么网友会说是*亚迪的“海豚”售价50万+?是不是*亚迪飘了？
这款松散SS DOLPHIN敞篷车确实与*亚迪有关系，而且关系还不小，因为这款车是由*亚迪代工生产，但并不是*亚迪高端品牌车型（划重点哈），据*申报的信息显示，此款松散SS DOLPHIN敞篷车搭载的是*亚迪的电力*（由1.5T四缸机+单电机组成的插电混动*，发动机最大功率160马力，传动匹配6速双离合变速箱）。
那么，被网友疯传的*亚迪车型“海豚”又是何方神物？真正被网友疯传的*亚迪“海豚”其实长这样↓↓↓↓
其实这款车型具体命名还尚未得知，但从*申报信息来看，这是*亚迪即将上市的纯电动小车EA1（小道*说是8月底可能会上市），因为新车外观采用的是“海洋美学”设计理念，长得非常可爱，外观形似海豚，而且车尾还有个看上去类似海豚的尾标，所以，被网友及媒体猜测或将命名为“海豚”，最终具体叫什么名字，我们还需胡静静一起等待官方宣布。
据悉，这款车EA1是基于*亚迪e平台3.0打造一款新车[长宽高分别为4070（4125）/1770/1570毫米，轴距为2700毫米]，客户群定位主要是年轻消费者，所以，外观胡内饰都*较偏年轻化一些，主打*价*，所以，不可能是50万+，目*上已有媒体胡网友猜测可能是15万+。
那么你觉得这款车应该在多少价位*较合理呢，欢迎发表意见。
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不好意思更新下，信息滞后了，*在刚刚，*亚迪汽车微博官宣此款EA1*叫“海豚”
