问界m5杭州展厅在哪里
1、体验店有很多，在上海、广州、杭州、重庆都有的，具体地址需要在自己所在地搜一下即可。
2、华为问界温州是火车站附件那家店。AITO问界M5是华为与赛力斯联合打造的SUV，于2021年12月23日正式发布，于2022年3月5日在上海、广州、杭州、重庆等多个城市同步交付。
3、华为智能汽车解决方案发布会上，华为推出了ADS 0智能驾驶系统。官方指出，华为ADS 0系统的首发车型是AITO问界M5高阶智能驾驶版，此外，在阿维塔 11全系列以及极狐阿尔法S 全新HI版两款车上也会逐渐搭载。
4、月，问界M5智驾版正式迎来首次OTA升级，在上海、深圳、广州、杭州、重庆开启城区智驾领航辅助（NCA）、高速NCA、城区车道巡航辅助全面开放、智能泊车辅助升级以及智驾报告首次上线，让智驾更轻松，人驾更安心。
5、按照规划，今年3季度，问界M5智驾版将在上海、广州、深圳、重庆、杭州、成都、苏州、南京、郑州、东莞、长沙、西安、武汉、宁波、济南共计15个城市实现城市NOA的无图商用落地；4季度会扩展到45个城市。
6、作为最早和华为深度合作的问界，旗下的问界M5已经早早的用上了华为高阶辅助驾驶技术。如今在成都车展上上市的新款问界M7也正式上市预售价为28万元起，不得不说，这个价格可是非常有竞争力的存在。
AITO问界M5正式交付,是为自己解决方案打广告还是真想卖车?-
1、是的，赛力斯SF5的成功案例摆在前面，紧随其后的，AITO问界M5也采用了这一动力形式，总功率365kW的前后双电机是驱动核心，5T增程器作为辅助，但这种辅助仅局限在发电上，并不参与行驶。
2、结果抱上了华为的大腿，摇身一变成了全新品牌AITO，车型也变成了问界M5。如今问界的发布会就很热闹了，每次余承东总是能够带来一些经典语录，其中出现频次最高的一句话就是“遥遥领先”。
3、了解到，问界 M5 是赛力斯与华为合力打造的高端品牌 AITO 旗下的首款车型，298 万元起，于 3 月 5 日开始交付。
灵魂变肉身,问界冠名“HUAWEI”能改命吗?
1、首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语，证实了此前“AITO问界”将改名为“HUAWEI问界”的传闻。同时，这一细微的变化，也引发了人们对华为是否要掌握AITO问界大权的猜测。
2、华为在科技领域的确出色，但不代表在汽车领域一定玩得转，而且为了快速推出产品，AITO问界并不是从零开始研发，也许问界MM7在灵魂上是由华为注入，但肉体却还是属于昔日的东风小康，如今的赛力斯。
3、如果不同合作伙伴的车都统一使用“华为问界”的品牌，那么事实上这就是华为自己下场造车，华为和这些合作伙伴的关系就变得类似于蔚来和江淮，这严重有悖于华为的既定战略，所以被任正非及时、果断地叫停了。
华为:很多人并不在意智驾
至于为什么要发布问界M5标准版，汪严旻给出的理由是：“很多消费者对智驾的功能并不是特别在意，同时希望在更低价位上享受到华为智选车问界M5的产品”。 印象中，这是华为首次对外称“很多人不在意智驾”。
易用实用才是根本在网络上似乎很多人对智能座舱这个概念不屑一顾，“不就是一块大平板”这句话你大概率可以在各大关于智能座舱的内容评论区上看到。这在其他人看来就是一句讽刺，而华为却从中看到了智能座舱应该有的形态。
华为的城市领航量产，客观来说，也不得不加上“小规模”的定语。 今年则很不一样。 3月9日，同为华为智驾加持的阿维塔11，NCA城市领航辅助驾驶系统正式上线，并且在上海、深圳开城，马上在重庆也将开城。
在顶级制造工艺、顶级安全防护之下，赋予问界M5智驾版不俗的内在实力，并收获多项权威测评“第一梯队”认证。
在智驾方面，智界S7搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶，配备激光雷达，全国无图都能开，并首发泊车代驾功能，带来领先的高阶智能驾驶体验与主动安全能力。
另一个大看点就是会搭载HUAWEI ADS0高阶智驾，作为一套不依赖高精地图的智驾系统，ADS 0可覆盖 90% 城区场景，在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行，可主动超车换道、脱困换道。
