特斯拉Model3改装实拍,车主花1万多升级轮毂,回头率十足
实际上，特斯拉Model 3这个车重已经和福特翼虎四驱版持平，这也要求轮毂的承载能力要更高，倘若后期改装使用一般的轿车改装轮毂，在长期高负载的使用下，也会容易导致轮毂出现开裂等安全问题。
所以，贴个隔热膜和天窗膜降降温，对于Model 3车主而言，还是相当有必要的。
近日，我们从相关渠道获取到一组 特斯拉Model 3改装版车型的海外实拍图，据悉该车是由美国Vivid Racing汽车改装公司操刀打造。
而后唇和前唇一样，也有很多不同的设计样式。例如这位特斯拉Model 3车主改装就是没有中置刹车灯的车美士CMST碳纤维后唇，其一体式碳纤维成型工艺加上夸张的下扰流设计，看上去运动感十足。
Model3更新已出现疲态,设计小改,智能系统却依然落后
受到这些外界因素的影响，尽管特斯拉的车降价不少，在国内的销量依旧堪忧，最新的特斯拉Model3更新也出现了疲态。
随着小鹏P7上市节奏步步逼近，关于P7和特斯拉Model 3的信息也越来越多。根据目前最新消息，P7的最高续航有可能实现700km+，最低价格会下探到24万，而且轿跑定位绝对拉风。在国内一众电动汽车中，目前是最有可能和Model3正面硬扛的车型。
另外，2020年补贴新政已经公开。国产版Model 3目前的价格仍处于30万元以上，但随着国产化的深入，国产版Model 3的起售价有望进一步降低，下探到30万元以下。
特斯拉新Model3大改!取消重要配置,被吐槽精装变毛坯
这不，近日又有一位特斯拉中国区分析师发文透露，新Model 3结束试生产阶段，目前正在进行产能提升和压力测试，九月初预计能实现每天生产1200台左右。
因此降低成本，成为特斯拉最重重视的事情。而时过境迁，特斯拉Model 3从发布到现在已经过去了6年时间。如今新款特斯拉Model 3发布，在很多方面都进行了升级，可以说大大弥补了过去特斯拉Model 3的短板。
特斯拉Model 3焕新版相比改款前最大的变化就在于全新设计的前大灯，相比老款更加狭长犀利，内置了LED日间行车灯带。同时前脸还取消了前雾灯，整个前保险杠造型进行了重新设计，让全车风阻系数进一步下降到了0.22。
日前，互联网上传出了许多特斯拉即将对国产Model 3进行大改款的消息。
面对实力越来越强的中国品牌纯电动汽车，特斯拉早已感受到了空前压力。此次特斯拉Model 3在发布六年来的首次改款，虽然相较于现款车型在价格的上涨，但对外观及配置做到了全面的更新，进一步适应了国内的市场需求。
