混动是最优解?拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i
1、问界M5则是采用了增程式混动方案，发动机不参与驱动，纯电续航里程为200km。后置后驱布局，后置单电机，电动机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，零百加速1秒，也是三台车中唯一需要加注95号汽油的车型。
2、在大类上，3辆车虽然都是新能源混动车型，但技术路线还是有明显不同的，拿铁DHT-PHEV和唐DM-i采用插电式混动技术，问界M5则为增程式混动。
3、再来看一下拿铁DHT-PHEV。它跟唐DM-i一样，采用的是插电式混合动力，但在技术上要更先进一些。首先，拿铁DHT-PHEV采用的是业内领先的智能2 挡DHT串并联技术。
4、比亚迪唐DM-i，采用了5T骁云混动专用发动机发电，再搭配电子无级变速箱，还有一个160KW最大输出功率的电机。
5、说完成熟的唐DM-i和年轻的问界M5，来自魏牌的拿铁DHT-PHEV绝对是一款绕不过去的车型。无论是它的长续航，还是在实际驾驶过程中的优异表现，都使它在混合动力SUV圈层中，受到极大的关注与肯定。
技术实力谁最强拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i问界M5
相较之下，以拿铁DHT-PHEV为代表的DHT技术，则可以实现串并联驱动。例如，拿铁DHT-PHEV采用的两档DHT串并联架构，便可以在车子中高速加速时，让发动机1档直驱，同时让电池与驱动电机参与输出，减少能耗的同时使动力更为强劲。
比亚迪唐DM-i，虽然在全车18个智能硬件比拿铁DHT-PHEV和问界M5的23个少了不少，但是在全车5个摄像头、8个超声波雷达和5个毫米雷达的加持下，能够实现并线辅助、车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等L2级驾驶辅助功能。
唐DM-i的中控区域非常简洁，车内所有功能几乎全被这块16英寸的大屏取代。唐DM-i的车机功能大体和魏牌拿铁DHT-PHEV相同，旋转功能算是其一大特色，但纵置后的屏幕会在一定程度上干扰前方视野，只适合停车时操作。
拿铁DHT-PHEV和问界M5
不过，问界M5的内饰风格与拿铁DHT- PHEV颇为相近，都是以大屏来烘托科技感，挡把小巧精致。
问界M5的“精装修”效果还是非常立竿见影的，黑色、棕色再搭配贯穿式木纹装饰营造出了还不错的豪华氛围，让人眼前一亮。但相比之下，拿铁DHT-PHEV的车内会更有设计感，让人印象更加深刻。
最明显的差别还是来自细节，比如：拿铁DHT-PHEV采用了真皮方向盘，座椅为皮质与翻毛混搭材质，触感极好；问界M5掺杂了仿皮材质，座椅的柔软程度与支撑性还可以做的更好。
