特斯拉过热保护多少温度启动
度。根据查询百度有驾显示，特斯拉的驾驶室过热保护功能会在车内温度达到40℃时启动，车辆会对车内温度进行实时监控，温度超过40℃就会自动启动空调进行降温。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托。
℃。驾驶室过热保护开启后，你离车的12小时内，车内空调会处于工作状态，将车内温度控制在40摄氏度以下。不仅保证了车内的空气质量，还大大降低了安全隐患。缺点就是会增加能耗，减少续航里程。
特斯拉对于过热保护启动的温度值并没有公布，不同的车型和车况也会影响该数值，但是一般来说，过热保护启动的温度值在110 ℃左右。
有事。当特斯拉车内温度高于50度时，特斯拉就会自动启动过热保护模式，将车内温度降低到40度，防止汽车发生自燃现象，若达到了65度，就说明汽车的过热保护模式损坏，会导致汽车自燃。
不能。因为特斯拉的电池系统在高温环境下（超过60℃）会自动开启过热保护功能，以保护电池，关闭过热保护会导致电池过热，造成电池损坏或者发生火灾等安全事故。
电动汽车如何“抛弃”PTC?特斯拉做得最绝
而之前电机余热发热的模式，在以上的具体模式中其实也是存在的，就是把压缩机的用法也同样做了迁移，进入了高损耗模式。
实际上，与当前先进的车辆热管理系统Model3相比，新Model3的最大更新是将ModelY直接使用的热泵系统减少到Model3。
众所周知，特斯拉为了降低整车制造成本可以说是无所不能，比如它的热管理系统，靠热泵+电机堵转供热，直接将很多车企都在使用的PTC加热管舍弃了，一辆车就能省下一千多。
随后，将空调调至同一温度，3小时后，他发现搭载PTC空调的Model 3掉电10%，通过计算得出单小时耗电2170瓦；搭载热泵的车型则掉电3%，计算得出单小时耗电730瓦，相差三倍。
特斯拉冬天如何预热
1、在特斯拉的手机APP中就可以找到给车辆预热的功能，但需要注意的是这里的预热不是给充电桩预热，充电桩预热是用来缩短充电时间用的。
2、但仅仅是吹热风还不是最主要的目的，预热功能还可以让电池预热工作，让电池也达到合适的工作温度，迅速进入最优的功率输出区间，可以延长续航里程，减少行驶的耗电。
3、特斯拉冬季使用指南、最近气温骤降，好多地方都开始下雪甚至积雪，那么在寒冷天气下，特斯拉要怎么应对呢？在出发前，至少提前30-45分钟激活温度设置对电池和车辆进行预热。点击「预约」，可以设定出发时间。
4、特斯拉汽车取暖，只需要在车辆的中控调高车内的温度设置即可，车辆的空调系统会自动进入暖气模式，具体操作步骤如下：踩下车辆的刹车踏板。如下图所示：按下一键启动键接通电源。如下图所示：点击中控的温度设置。
