华为问界M7真实评测
1、华为问界m7参数配置1首先，它的定位是大型SUV2动力采用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动3它搭载了15T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m4两驱版的电动机最大功率为200kW。
2、华为问界m7真实评测分为五个方面，具体如下：大气外观简约耐看 问界M7车身尺寸不小，长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。
3、以及在试驾中，新款问界M7确实也展现出了华为FSD悬架技术的底气，不同路况路面的软硬感知，调校得确实很舒适，配合双层加胶玻璃带来的隔音水平，路上确实驾乘体验都很不错。
4、在实际体验上，问界M7的静音性足够优秀，这一点，双层夹胶玻璃和增程器的优化功不可没。邓禄普的SP SPORT MAXX轮胎静音性也减少了一定的胎噪。
新能源汽车,决战不在眼前
新能源汽车决战不在眼前新能源汽车行业征伐激烈，特斯拉的降价、「蔚小理」的地位洗牌、传统车企和“造车新势力”之间越来越模糊的分野，都在昭告着这一点。
但是如今汽车市场正在往电动化时代转型，大力发展新能源车的可不只有比亚迪，吉利、长安等自主车企同样推出了产品力出色的新能源车，即吉利银河L长安深蓝S7。
所以许多人觉得有这个价位购买新能源电动汽车是不划算的，这也导致肺能源电动汽车销量的减少。
一大批新能源车企都完不成今年的KPI了！新能源目前发展还存在如下的挑战。电池技术挑战新能源汽车公司要在电池技术上有所突破，在产品上更加符合客户需要。
如果想要缓解这种情况，提升新能源汽车的锂电池安全性才是最重要的任务。各大车企在打造新能源汽车的过程中，应该从多个不同的层面谨防起火的情况。降低锂电池的热失控风险是当务之急。
年 新能源车企不要太自信 2022年全球经济条件下行，但却有一个行业在飞速成长，就是新能源汽车。汽车销售研究机构LMC Automotive和网站EV-Volumes调查结果显示，2022年全球纯电动汽车销量为780万辆，同比增长68%，份额首次超过10%。
华为问界M5怎么样?试驾发现4大亮点,感觉稳了
1、问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
2、面对大车避让、鬼探头快速识别并刹车、夜间前方障碍物识别并刹车、主动避让占道车辆、暗光环境的应对等五大安全场景，HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统都可以展现出令人满意的性能。
3、试驾会现场展示的车型几乎是HUAWEI问界目前的全阵容。包括MM5EV/EVR等等。排着队，我才怼上了问界M5增程版，M5EV试驾人数过多，我算了一下，等我排上队伍，预计要2个多小时...有点遗憾。
4、在试用车机功能时，发现华为问界M5不仅系统流畅，细节设计也非常到位。抬头显示黑科技。
5、华为问界M5优点是：车机的实际使用体验好、缺点是隔音性能较差。用户可以通过高精度定位系统获取车辆实时位置及路况信息，并自动分析显示周边便捷设施。
AITO家族亮相上海车展,问界M5系列智驾版备受瞩目
由赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5系列智驾版、大六座SUV车型AITO问界M7亮相1号馆，以智慧豪华产品魅力，吸引了众多观展人员驻足。
易车讯 日前，AITO问界M5智驾版正式上市，并在本届上海车展展出。外观方面，新车同现款变化不大，主要的变化是智驾版车型增加了车顶的激光雷达，以及车身侧面的环式摄像头。整车长宽高为4770mm/1930mm/1625mm，轴距为2880mm。
提及智能汽车，自动驾驶是人们最直观的概念。作为搭载HUAWEI ADS 0的首款车型，AITO问界M5系列智驾版就在自动驾驶方面有着不少亮点。
设计方面，问界M5智驾版采用都市美学设计，配备醒狮大灯、20寸运动型轮毂、红色卡钳、尖尾雨燕扰流尾翼、赛车级侧围导流进气口，使得整车极富运动气质。另外，随行点亮AITO车标 和9档可调女王镜，不仅好看，也更加好用。
为进一步增强产品力，AITO问界在上海车展推出M5系列智驾版，以首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0的车型身份，以及智能座舱、智能网联、智能驾驶三大核心竞争力，打造“软件定义汽车”的新架构。
