首搭鸿蒙4!阿维塔12即将到来,官宣亮相9月初慕尼***展
如今，阿维塔即将为大家带来旗下的第二款车型阿维塔12，并将于9月份在德国慕尼***展首发亮相。该车定位于中大型车，有着超过五米的车身，并首搭鸿蒙OS4系统，智能性再次提升。
月5日，阿维塔12在2023年德国慕尼***展上全球首发。作为阿维塔旗下的第二辆车，阿维塔12定位为豪华中大型轿跑车型，将提供两驱和四驱可选，有望于四季度在国内交付，后续还将交付海外市场。
并官宣于2023年9月3日-9月7日在德国慕尼***展正式亮相，同时鸿蒙4也会在这个节点妥妥首发。
抢先体验阿维塔11鸿蒙座舱,这次上车真能扔掉手机了
在阿维塔科技首席产品官胡成太看来，阿维塔11鸿蒙座舱让车辆接入了人们的全场景智慧生活，是车机界沉浸式体验的“天花板”。
而这一次，阿维塔11的想法也很简单，当传统的“堆料”已至极限之后，它直接选择与华为进行强强联合，携手打造了阿维塔11鸿蒙座舱。
据悉，阿维塔11鸿蒙版将于本月24日正式上市，近日笔者也是抢先对阿维塔11鸿蒙座舱进行了一番体验，那么具体表现如何，接着往下看你就知道了。
如果要用几个词来形容阿维塔11鸿蒙座舱的手感，那就是“无需学习，轻松上手”、“丝滑体验，便捷操作”、“丰富应用，堪比手机”。接下来我们就一点一点来解析下。
可以看出，鸿蒙版“上车”之后，阿维塔11的智驾能力几乎是30万级第一梯队最强的一员了，期待后期实测对比。鸿蒙座舱锦上添花 新款阿维塔11搭载了鸿蒙智能座舱车机系统，增加了一些新功能，交互更流畅，流转更便捷。
阿维塔11单电机版来了,但期望值别太高
彼时，阿维塔11双电机长续航版399万，续航555公里。特斯拉国产Model Y后驱版是369万，续航545公里。如果选上增强版自动辅助驾驶功能，也即是拥有和阿维塔11类似辅助驾驶能力，此时售价刚好是389万。
而在阿维塔11单电机版新推出的两个版本中，轱辘哥认为入门版的性价比更高。
阿维塔11单电机版的车型外观和双电机版如出一辙，整体设计极具力量感、科技感和未来感，无论是前脸的科幻分体式大灯组，还是后部小小的尾窗，还有小开口的后备箱都极具个性。
月19日，阿维塔11单电机版首发，并且以引导车的方式在重庆马拉松上亮相，预计将在3月24日上市。
近日，阿维塔11首款单电机车型迎来了正式上市，新车共推出2款车型，分别为标准、长续航两个版本，售价为399-399万元。
当然上市后用户反馈，对阿维塔11综合品质非常满意，特别是整体设计以及车辆内装部分。但是希望能够推出单电机版，在续航上更有竞争力，且性价比更高一些。
四家车企抢华为芯片,麒麟9610A可能月产不足10万?
首先，华为为这款车带来了基于麒麟 9610A高算力芯片的Harmony OS4智能座舱系统，ADS 0 Pro 高阶智驾系统、华为新一代 DriveONE 动力总成这三件核心硬货。
技术壁垒：一些领域的技术非常复杂，需要长时间的研究和大量的投入才能掌握。如果国内企业没有足够的技术实力，就很难进行国产化替代。
芯片暂时只是缺高端芯片： 近期余承东公开承认缺芯片的话语是 “华为麒麟高端芯片在9月15日之后无法制造”， 从这句话我们能看出华为未来阶段首先缺的是高端芯片，中低端芯片可能仍被许可代工。
月初，一条关于南北大众汽车停产的消息在网上迅速发酵，引起外界的广泛关注。消息称，由于受到芯片供应不足的影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽-大众也从本月初进入停产状态。
