蔚来EC6试驾:725Nm+四驱,2900mm轴距,开着有面
EC6还是蔚来首次采用Haptex和织物拼接材质的座椅，虽然可能不如真皮材质容易被人所接纳，但这种材质的座椅乘坐起来舒适度一点都不差，而且可以做到冬天不冷夏天不热。
蔚来EC6首次采用了车身同色设计，提供深空黑、云白、星灰、火星红、极空蓝、极空蓝（专属色，选择价格1万元）6种车漆颜色选择。新车依旧定位豪华中型SUV，长宽高分别为4850/1965/1731（1714）mm，轴距为2900mm。
EC6动力系统完全与姊妹车ES6一样，全系都配备了双电机布局，而今天试驾的为性能版本，最大功率400kw，最大扭矩725牛·米，官方公布的百公里加速为5秒，配合固定齿比变速箱。NEDC综况续航里程最高可达440km。
内饰方面，蔚来EC6延续了蔚来智能化数字座舱设计，全系标配了8英寸超窄边数字仪表、13英寸高清多点触摸中控屏，同时搭载了最新的NOMI Mate 0人工智能系统。打造智能、高效的交互体验，让旅途更加丰富多彩。
从数据上来看，蔚来EC6搭载前160kW高效能永磁电机，后240kW高性能感应电机组合，峰值功率544马力，最大扭矩725牛·米，实现5秒百公里加速成绩。而运动版则搭载前、后160千瓦双永磁电机组合，百公里加速4秒。
蔚来ec6是四轮驱动的，这是一款双电机四轮驱动电动suv。蔚来ec6是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4850毫米，1965毫米，1731毫米，轴距为2900毫米。蔚来ec6有低功率版车型和高功率版车型。
别克E5、大众ID.6、问界M5谁更有“共情”能力?
1、此外，大众ID.6 CROZZ与问界M5均不支持5G网络，没有HUD抬头数字显示、BOSE扬声器、流媒体后视镜等更高端的配置，APP远程功能也不及别克ELECTRA E5丰富，而不可开启的全景天窗，在“兜风”时也很难让人完全尽兴。
2、外形对比：别克E5护卫舰07问界M5 三款车的外形设计都不错。不过细究的话，个人觉得别克E5略好于护卫舰07，护卫舰07又略好于问界M5。问界M5的轮廓最有轿跑SUV的感觉，与某著名豪华德国品牌多有相像之处。
3、别克e5更好。别克E5提供更好的驾驶体验。别克品牌在中国市场上积累了较长时间的品牌声誉，并且其产品在悬挂调校、座椅舒适性等方面更加注重。相比之下，大众ID6是一款全新的电动SUV，其驾驶体验还需要进一步验证和改进。
4、静态对比：别克E5娱乐性体验更强 大众ID.6 X舒适性配置更丰富 先说别克E5，其外观造型完全区分于微蓝家族，有着颇高的原创属性。前脸采用时下流行的封闭式进气格栅，并利用凹凸不平的点阵式中网，来凸显前脸的质感。
5、大众ID.6 X的车身长度为4876mm，轴距为2965mm，由于提供了三排6座和7座座椅，行李厢标准容积仅有202L，扩展容积为1820L，实用性相比别克E5更强。
6、整体来说问界M5 EV算是一款实力比较出众的车型，特别是在智能化和细节的体验上，因为华为的加持，确实能够感觉到它的与众不同。所以问界M5 EV挺适合那些华为生态的用户，可以让用车体验更加智能便捷。
问界,华为生态汽车概念的试金石
作为华为入局车圈的桥梁，问界打响了华为生态汽车概念的第一枪。从问界系列快速增长的销量来看，华为模式能经受住市场验证，是行得通的。问界不再只凭热度而是真正实力，成为车企口中不容忽视的竞争对手。
刚刚过去的广州车展上，华为体系也展示了足称强悍的战力，全新问界M9与智界S7的发布，都展示了华为体系较强的即战力。同时，依托华为HI体系衍生的阿维塔12车型，也在6天内获得了超5万台的大定量。
此外，问界M5智驾版还采用了20英寸高性能轮胎，保证了车辆在100km/h的速度下36m内即可刹停，进一步增加了用户的安全感。
该灯光设计的亮点主要表现在智能交互、个性化定制、技术先进和外观设计等方面。智能交互：问界车型采用了先进的智能灯光系统，可以实现与驾驶员和行人的智能交互。
是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含华量爆表。
值得一提的是，此前问界开始在所有宣传物料中将“AITO问界”变更为了“HUAWEI问界”，正式将华为推向了前台。
