*亚迪新能源汽车的技术水平怎么样？未来能够超越特斯拉吗？
小太阳相信，每一个有着强烈爱国心的人，自然是希望国产品牌能够成为世界第一，而从*亚迪的发展经历、创始人王传福身上那股血气与拼劲来看，小太阳也有理由相信，未来*亚迪有机会超越特斯拉成为世界第一的新能源汽车品牌。
除开新能源汽车领域，作为一家综合*制造业企业，*亚迪还布局了电子、半导体、轨道交通、光伏等等！当然，还有一些不可说的领域，它的实力可能远*我们想象的的高。小太阳还想提一句，能够让巴菲特青睐的中国企业，本身*有着很不一般的地方。
当然，*亚迪目前也并不是尽*尽美的，毕竟它才创立三十年不到，非常年轻！很多地方还需进一步完*！但是小太阳认为，作为一个*，你可以批评中国制造，但是不应该贬低中国制造，诋毁中国制造，因为中国制造都是为了中国创造做准备！！！
从我内心来说，我会为任何一个中国品牌的崛起而自豪！也希望任何一个中国品牌能做到世界第一！
*目前来看，*亚迪的硬件（电池、电机）*特斯拉强不少，基本已经是业内的*水平了，但是，*亚迪的软件或者说*，还是*不上特斯拉的！特斯拉有点像微软，*的*是软件胡*，软件的适配*、*的流畅*、**，这些都不是*亚迪近期能追上的。至于未来，不好说，先确定个小目标，车机*这一块先追上华为吧！
题外话，本人*亚迪车主，感受下来，*亚迪的营销以及经销商的培训胡*得像互联网企业学习啊！真是不行啊！
*亚迪2021年11月销量预计？
2021年10月，*亚迪新能源汽车*量达80003辆，其中纯电动车型销量41232辆，混动车型销量38771辆。2021年1~10月，新能源汽车销量累计*已多达41万辆，包括22.6万辆的纯电动车胡18.4万辆的混动车。
尤为值得注意的是，进入下半年以来，*亚迪新能源汽车月度销量增长快得出人意料。7月的*量*6月多1万辆，8月的*量*7月同样多1万辆，9月的*量*8月依然多1万辆，10月的*量*9月还是多1万辆。按照这样的增速，做个乐观的估计，*亚迪在2021年11月、12月可能分别*9万辆、10万辆新能源车，意味着在第四季度将*270000辆，也意味着2021年全年将卖出近60万辆新能源汽车。
*亚迪新能源技术那么成熟，为什么感觉销量还是不太理想？
我是*亚迪2018唐dm车主胡2019秦ev车主，多年迪粉。说说我的感受吧。
*亚迪这*还是工程师文化太重，或者说*很不到位，导致做出来的东西很奇葩。
1. 唐dm：后排座椅矮，并且在副驾下面塞了一个电池。座椅矮的话腿要伸直才舒服点，结果电池挡着，很不舒服。
2. 秦ev：副驾座椅很矮，莫名其妙的矮，明明有空间的。不仅让副驾不舒服，后排也不舒服，因为脚伸不进去。另外秦ev最奇葩的是没有开门或熄火的阅读灯，这个设计也能漏，我算是服了*亚迪了。
当时买秦ev的时候看了e2，我实在搞不懂为什么驾驶位座椅设计成不能上下调节，难道*亚迪认为驾驶姿势不重要？
*亚迪从开始的F0、F3开始，所以很多人的印象里*是很低端，品牌认可度差。现在车越做越好了，可是营销策略没有跟上。我常去*亚迪4S洗免费车，都会去大厅转转，发现*亚迪的营销真的不行。十之*的人买车是感*的，所以买车时*员对产品的包装很重要，会不会吹*也很重要，个人感觉*亚迪好像不是太重视，所以卖的好才怪。再者，很多人都不懂车，更不懂*亚迪，买车*看的*是品牌，而不是技术，理*买车的人少之又少。即使他相信论技术*亚迪在新能源领域没有对手，但是也要考虑口碑、保值率、外观内饰的接受程度等因素，*不是非*亚迪不买了。
