阿维塔11的缺点
后排乘坐舒适性较差 绝大部分车主都吐槽阿维塔11的前后排座椅长度太短，无法很好地承托住大腿，而且座椅对于腰部的支撑性也不足，长时间久坐的话会非常难受。
阿维塔11的缺点如下：音箱，不知道这车子用的什么品牌的音箱单元，当然，极大的可能性是普通的牌子，甚至没有牌子。也就是说你开着这么科技感满满的车，喇叭里面发出的却是收音机一样的音乐。
阿维塔新车不受欢迎的原因主要是因为配置对不起价格和内饰缺乏质感。
三个激光雷达+电子外后视镜,4秒内破百,30多万值得选吗
不过左右前翼子板处的激光雷达和外电子后视镜才是关键，这对于整车科技感的提升有着显著效果，但是电子外后视镜这一配置需要选装。
展车配备了电子外后视镜，迎风面积比传统的外后视镜小很多，有利于优化风阻系数。这个功能是需要选配的，价格12000元。车尾十分个性，有三个亮点。
三激光四驱性能版，售价308万元，相比较700 三激光后驱奢想版贵了4万元，增加配置包含：双电机四驱、激光雷达、全车电吸门、后排隐私玻璃、27个扬声器音响系统等。
新车共3个配置，价格区间为30.08万元-40.08万元。作为一款中大型掀背旅行车，阿维塔个性化的造型吸引了众多目光的关注。如此价格及车型定位，很容易让人想到了另一款关注度极高的纯电掀背旅行车——极氪001。
在冗长的90分钟发布会结束后，阿维塔12终于宣告上市了。官方指导价30.02-40.08万元，起售门槛车型为单电机版，给人感觉是要走阿维塔11先高价再降下来的老路。
预算在30-40万区间,阿维塔11这车的综合实力如何,同级别车中竞争力怎么...
第二就是产品力，车子要想卖的好，产品力非常重要，毕竟大家伙买车的时候，车本身才是关键关注点。
不过，比起小鹏G9，阿维塔11的续航里程多了30公里，电池容量更是多了118kWh——实话说，我更愿意放弃0.2秒的加速优势，换取长达30公里的续航差距。
但不同的是，阿维塔11全系标配的数量会比小鹏G9更多，配合上华为智能平台的加持，令阿维塔11的处理速度更快、更人性化。
阿维塔11鸿蒙版在动力方面没有过多的改变，搭载了华为DriveONE高压电驱系统，提供了单电机和双电机两种动力选择，基于全新的算法，全系车型提升20-30km。
